Efter at have skrevet mit sidste indlæg om genstande, der blev overset ved inspektioner, gik det op for mig, at der var et emne, som ingen nogensinde har nævnt. Olie. Jeg taler ikke om oliestanden. Dette er noget, der sjældent bliver overset. Jeg taler om to faktorer: Den type olie, der kommer ind i gearkasserne på EOT-kraner, og hvor lang tid olien har været i gearkassen.
For at holde din kran kørende effektivt bør du stille dig selv disse tre spørgsmål vedrørende din EOT krans gearkasse.
Gang på gang har jeg set 80/90 vægt olie sat ind i gearkasser uanset hvad producenten anbefaler. 80/90 vægt er ikke en ¡° generel smøremiddel alle ¡± smøremiddel. Sådan noget er der ikke. Forvirringen af, hvilken type olie man skal putte i en gearkasse, er forårsaget af misforståelsen af olievægten, og hvad det egentlig betyder. Viskositet er tykkelsen af olie. Jo mindre tal, jo tyndere er olien. Så jo tykkere den er, jo mindre modstandsdygtig er den over for at flyde. Derfor er det så vigtigt at have den korrekte gearolie i din gearkasse. gear-kasse olie er tykkere end din auto transmission olie for at give det mere beskyttelse og modstandsdygtige flow er ikke forpligtet til at være så lav som din bil ¡¯ r transmission. EOT kran Gearkasseolie vil typisk også have tilsætningsstoffer. Dette giver mulighed for ekstremt tryk, anti-slid, anti-rust, demulgerbarhed eller skumbestandighed. Det er også vigtigt at vide, at gearolie er vurderet af API (American Petroleum Institute), og motorolie er ikke, derfor ikke sammenlignelig.
Afhængigt af gearingen på din kran vil det kræve en bestemt type olie. Din kran har et anbefalet viskositetsniveau for din olie for at holde gearingen beskyttet og kølig. Olietypen vil afhænge af gearenes driftstemperatur, gearhastighederne, gearkassens tryk, belastninger, indholdsevnen og geartypen. din kran ¡¯ s ejer ¡¯ r manual bør fortælle dig, hvad den nødvendige olie er til gear-kasser. Gå ikke ud fra, at hver gearkasse på din kran heller tager den samme olie. Dette er typisk ikke tilfældet. Gearkassen til hejsen vil højst sandsynligt tage en anden olie end brogearkassen. Hvis du er usikker på olietypen, skal du kontakte dit løftekranservicefirma, og de burde kunne give dig den passende type. Hvis kranens producent ikke kan findes, og der ikke kan gives tilstrækkelig information til servicefirmaet til at få den anbefalede olie, skal du læse AGMA (American Gear Manufacturers Association) standardspecifikationer og få et passende viskositetsniveau for din gearkasse. Det er også vigtigt at bemærke, at fabrikantens krav til EOT kran gearkasseolie er specificeret baseret på en normal omgivelsestemperatur og driftsbetingelser. Hvis kranen bruges uden for disse parametre, er det muligt, at du ikke har den korrekte olie, selvom du bruger det, der er specificeret for din kran. Hvis dette er tilfældet, skal du gå tilbage til AGMA-standarderne og vælge den bedst egnede oliekvalitet til din kran.
Afhængigt af olieviskositeten er for høj eller for lav, kan du have flere forskellige problemer. Begge kan forårsage overophedning, hvilket er tegn nummer et på den forkerte olie. Du kan også få opskumning af olien, der også kan forårsage store olielækager og alvorlige skader på forskellige komponenter. Overdreven støj fra gearkassen kan også skyldes forkert smøring. Under en rutineinspektion vil traverkraninspektøren tjekke for tilstrækkelig oliestand og inspicere gearkassens udluftning. Udluftningen er vigtig, fordi olien vil udvide sig og trække sig sammen med driftstemperaturen. Hvis udluftningen er tilstoppet, kan den blæse tætningerne på gearkassen ud. Et forebyggende vedligeholdelsesprogram på dine traverskraner kan hjælpe med at forhindre forurening i at samle sig i din gearkasse. Olieprøver på årsbasis hjælper også med at se kvaliteten af din olie uden de høje omkostninger ved en gearkasseinspektion.
Oliens gennemsnitlige holdbarhed er omkring 5 år, nogle olieproducenter angiver, at deres olie kun er god i så lidt som to år. Bare fordi du har olie lige ud af tønden, betyder det ikke, at det er god olie. Spørg din udbyder af traverskraner, hvordan de opbevarer deres olie. Hvis de ikke har nogen metode til at rotere dens lager, eller ved hvad holdbarheden er, kan du overveje, hvem du har til at servicere din kran. Den gennemsnitlige anbefalede inspektion af gearkassen anbefales hvert fjerde år. Hvis du ikke har fået din EOT kran gearkasse efterset, så er det nu et godt tidspunkt at få det planlagt. Inspektionen af gearkassen er meget vigtig, fordi den ikke kun får frisk olie i gearkassen, også dine indvendige komponenter vil blive inspiceret. Det er den eneste måde at vide, om du har slid. Det er her din lastbremse er på de fleste hejseværker, så det er en vigtig inspektion. Hvis du selv skal skifte olie, skal du gøre det, når olien er varm. Gearkassen skal også skylles ud med skylleolie. Når du tilføjer den anbefalede olie, skal du holde aftapningsproppen slukket. Hvis gearkassen kører højt, kan du have den forkerte type olie eller forurenet smøremiddel. Forurenet smøremiddel er typisk forårsaget af vand eller snavs, der trænger ind i gearkassen, hvilket forårsager korrosion og skumdannelse, som vil forringe olien. Dette vil begrænse mængden af olie til gearene og forårsage slitage på garn og lejer. Vand kan komme ind i en gearkasse blot gennem kondens eller fugt. Andre problemer kan være slid på gear og lejer eller svigt. Det er her en årlig olieprøve vil være i stand til at fortælle, om der er forurening i gearkassen. Disse tests kontrollerer også for metalfragmenter, så du kan se, om du bliver slidt på din gearing.
Ikke to olier er ens, og bare fordi du har den korrekte olie i din EOT kran gearkasse, betyder det ikke, at den stadig er god, hvis den har været i den gearkasse i årevis. Den korrekte friske olie er afgørende for at forhindre slid på din krans gear, koblinger og belastningsbremser. Tag årlige prøver af gearkassen for at inspicere for slitage og forurening. Udfør periodiske inspektioner af gearkassen (typisk hvert 4. år) i henhold til producentens anbefaling. Et forebyggende vedligeholdelsesprogram på dine traverskraner vil tilføje en længere levetid til dit udstyr og holde dem kørende.