Poloportálové jeřáby

Hlavní nosník je hlavní nosnou součástí jeřábu a pojezdová dráha pro elektrický kladkostroj. Jedná se o trojúhelníkový nosník, který je svařen nosným rámem (svařeným úhlovou ocelí a další profilovou ocelí) a I nosníkem. Hlavní nosník je vyroben do horního oblouku podle požadavků a horní oblouk F by měl být (1/1000～1,4/1000)S. Dvě strany rozpětí jsou navrženy se sedlem napojeným na výložníky a jsou zde obdélníkové ocelové plechové spojovací příruby. Na obou koncích hlavního nosníku jsou nárazníky, které zajišťují bezpečný provoz vozíku na hlavním nosníku.

Koncový nosník je umístěn na jednom konci hlavního nosníku a je připevněn k hlavnímu nosníku šrouby přes přírubové desky. Jedná se o skříňovou konstrukci skládající se z drážky ve tvaru U, spodní krycí desky, výztužné desky a žebra vytvořeného válcováním nebo svařováním ocelových plechů. Koncový nosník má vlastnosti lehké struktury, dobré tuhosti, krásného vzhledu a dobrého svařovacího výkonu. Taková ochranná zařízení existují nárazníky a limit dlouhé cesty.

Jedná se o trojúhelníkový nosník, který je svařen nosným rámem (svařeným úhlovou ocelí a další profilovou ocelí) a I nosníkem.

Konstrukce ve tvaru A zvyšuje pevnost, tuhost a stabilitu rámu portálu. Příruba z ocelového plechu mezi nohou a zemním nosníkem je spojena šrouby. Konstrukce je jednoduchá, instalace je pohodlná a je vhodná pro přepravu a skladování.

Spodní nosník je také skříňová konstrukce, složená převážně z krycích desek, stojin, žeber, přírubových podpěr a dalších dílů. Výrobní proces je podobný jako u hlavního nosníku a dalších skříňových nosníků. Po dokončení spodní trámové konstrukce se ohýbané desky sestaví podle výkresu. Podpěra příruby je po zhotovení spodního nosníku přivařena ke spodnímu nosníku, aby byla zajištěna úroveň povrchu příruby. Když jsou spodní nosník a noha smontovány, příruba na přírubě vyrobené na noze je přivařena k noze.

Kvalita vzhledu a geometrické rozměry spodního příčníku po výrobě splňují požadavky normy GB14406-93.

Jednonosníkový portálový jeřáb může používat řetězový kladkostroj, lanový kladkostroj, kladkostroj s nízkou světlou výškou a kladkostroj evropského stylu;

Dvounosníkový portálový jeřáb může používat kladkostroj LH, zvedací vozík evropského stylu NLH, integrovaný kladkostroj a vozík QD.

Mechanismus pojezdu jeřábu je poháněn samostatně a skládá se hlavně z: provozního motoru, provozního reduktoru, dvojkolí atd. Motor využívá motor s měkkým rozběhem s vlastní brzdou a brzda je spolehlivá; Reduktor využívá vertikální převodovku pro úsporu místa; Kola typu LDA, dvojité okraje kol, nejsou náchylná na šplhání a vypadávání kol.

Napájecí zdroj kladkostroje je kabelového typu a kluzná dráha může používat kluznou dráhu z ocelového lana, kluznou dráhu z oceli I a kluznou dráhu z oceli speciálního tvaru;

Napájecí zdroj jeřábu může být poháněn kabelovým bubnem, sběrnicí atd.

Lze použít ovládací rukojeť se závěsným vedením, bezdrátové dálkové ovládání nebo ovládání kabiny.

Ochrana proti výpadku fáze, limit požáru, limit zdvihu jeřábu, limit výšky zdvihu těžkého kladiva, limit přetížení atd.