- ODVĚTVÍ
-
ZAŘÍZENÍ
-
Mostové jeřáby
-
Jednonosníkový mostový jeřáb
-
Mostový jeřáb s dvojitým nosníkem
-
Podvěsné jeřáby
-
Mostové jeřáby pro pracovní stanice
-
Mostové jeřáby s nízkou světlou výškou
-
Uchopte lopatu mostový jeřáb
-
Elektromagnetické mostové jeřáby se zvedacím magnetem
-
Elektromagnetické mostové jeřáby s magnetickým paprskem
-
Manuální mostové jeřáby
-
- Jeřáby Eot
- Portálové jeřáby
- Výložníkové jeřáby
- Standardní jeřáb a kladkostroj FEM
- Kladkostroj a naviják
- Lehké jeřáby
- Jeřáby a kladkostroje odolné proti výbuchu
- Speciální jeřáby
- Přístavní jeřáby
- Elektrické přepravní vozíky
-
Mostové jeřáby
- JEŘÁBOVÉ DÍLY
- O NÁS
- KONTAKTUJTE NÁS
Výrobce a vývozce jeřábů
- Více než 10 let zkušeností s exportem jeřábů
- Jeřáby se prodávají do 120+ zemí
- Technický tým 50+ lidí
- Více než 3000 případů v různých odvětvích
Jeřábové lanové bubny
Buben je nejdůležitějším příslušenstvím zdvihacího zařízení, zodpovídá za navíjení ocelového lana, nesení tahu a tlaku zvednutých těžkých předmětů a realizaci zvedání a manipulace s těžkými předměty ve spolupráci s dalšími příslušnými zdvihacími mechanismy.
Buben je široce používán ve všech druzích zvedacích zařízení: jednopaprskový jeřáb, dvoupaprskový jeřáb, portálový jeřáb, přístavní stroje, lodní naviják, naviják, stroj na zvedání paprsku, stereo garáž, terénní jeřáb a další zvedací zařízení
Kategorie
- Podle tvaru: hladký buben, spirálový buben, jednoduchý buben, dvojitý buben, buben s přerušovanou linií
- Podle instalace a přizpůsobení reduktoru: přejímací naviják s převodovou deskou, naviják s vnějším převodem, naviják se spojkou, naviják s brzdovým kotoučem, naviják evropského typu
- Podle odpovídajícího vybavení: elektrický kladkostroj, dvoupaprsková bubnová skupina, kladkostroj, naviják, stereo garážový buben atd.
Úvod
Stejně jako je jeřábové kolo nejzranitelnější částí pojezdové jednotky, jsou lanové bubny také zranitelnou částí zdvihací části z důvodu dlouhodobého opotřebení drážek. Kromě toho, když se lanový buben opotřebuje, ocelové lano se rychle opotřebuje, což je velmi nebezpečné. Mezitím je výměna lanového bubnu složitější než výměna kola jeřábu. Je potřeba demontovat celou zdvihací jednotku včetně zdvihacích motorů, brzdy a ocelového lana spolu s hákem (drapák nebo jiný závěs bude obtížnější). Vysoce kvalitní bubny z drátěného lana pro vás tedy znamenají hodně.
Abych řekl pravdu, na lanových bubnech od DGCRANE není nic zvláštního. Jediné, co můžeme udělat, je použití kvalitního materiálu, výroba bubnu přesně podle správné technologie zpracování a zajištění jemné a stabilní kvality.
V DGCRANE existují hlavně dva typy lan: Litinový lanový buben, ocelový plechový lanový buben. (Někdy pro buben s malým průměrem používáme bezešvou ocelovou trubku). Obecně řečeno, litina má samomaznou vlastnost a je pohodlnější pro ocelové lano. Zatímco deskový lanový buben je vhodnější pro lanový buben s velkým průměrem. U bubnu o velkém průměru je tvarování odlitků složitější a dalším problémem je také velká hmotnost.
Který typ je pro vás vhodnější, závisí na vaší pracovní situaci. Naši inženýři jsou na vás samozřejmě vždy připraveni, když se setkáte s touto otázkou. V exportu je díky odlišné specifikaci nejběžnější zakázkový designový lanový buben. Toto je výrobní kapacita, kterou můžeme nabídnout.
Kromě toho je zde krátké představení našich možností výroby jeřábových háků.
- Dva druhy tvářecích metod: Litinový lanový buben, lanový buben z ocelového plechu
- Průměr bubnu až 1000 mm (buben z ocelového plechu)
- Tvrdost povrchu až 60 HRC
Standardní jeřábové lanové bubny budou vyrobeny za 20 dní.
CNC vyřezávání plazmou
Válcovací stroj role
Lisovací strojní tvarování
Svařování pod tavidlem Svařování v ochranné atmosféře CO
Soustružnické zpracování
Shromáždění
Vrtací otvor
Vyvrtávací a frézovací klíč
Leštění a lakování
Tipy:
1. Výrobní proces: nejdůležitější částí bubnového zpracování je svařování a soustružnické zpracování. Proces svařování zajišťuje kvalitu svaru bubnu a zajišťuje pevnost a tuhost bubnu. Obecně je po svařování potřeba detekce vad UT a MT ke kontrole kvality svařování; Zpracování soustruhu, aby se zajistilo, že velikost a tolerance bubnu splňují požadavky výkresu a produktu. 2. Pro průměr kolem Ø400 mm je tloušťka desky větší než 25, pro průměr kolem Ø500 mm je tloušťka desky větší než 35, pro průměr kolem Ø600 mm je tloušťka desky větší než 40, všechny vyžadují ocelové plechy vinuté za tepla.K dispozici je instalace na místě nebo vzdálená instrukce
Budování důvěry je opravdu těžké, ale s více než 10 lety zkušeností s prodejem a více než 3 000 projekty, které jsme provedli, získali a těžili z naší spolupráce jak koncoví uživatelé, tak agenti. Mimochodem, nábor nezávislých obchodních zástupců: štědrá provize / bez rizika.
