Kontejnerové portálové jeřáby RMG na kolejnici VS RTG s pryžovými pneumatikami：4 klíčové rozdíly pro efektivní provoz na dvorku

V současné době patří mezi běžně používaná zvedací zařízení pro provoz loděnic na kontejnerových terminálech ve velkých přístavech po celém světě Kontejnerové portálové jeřáby s pryžovými pneumatikami (RTG) a Kontejnerové portálové jeřáby montované na kolejnici (RMG). Tyto jeřáby se používají v přístavních terminálech, železničních nádražích, silničních překladištích a logistických parcích pro operace nakládání, vykládání, překládání a stohování kontejnerů.

RTG i RMG jsou snadno ovladatelná zařízení. Přestože tyto dva typy jeřábů mají podobné funkce, liší se v různých aspektech, jako je technický výkon, výkon při nakládání a vykládání, výkon mobility, ekonomický výkon a výkon automatizace.

Srovnání aplikací

• Kontejnerové portálové jeřáby s pryžovými pneumatikami

RTG byly vyvinuty v 80. letech 20. století a dodnes jsou široce používány v kontejnerových stájích v docích, silnicích a železničních nákladních stanicích. Poté, co přívěsy přepraví kontejnery na dvůr, RTG se pohybují příčně a podélně uvnitř dvora, aby dokončily operace nakládání, vykládání a stohování.

Hlavními výhodami RTG jsou jejich mobilita, všestrannost a relativně nízké náklady na stavbu dvora. Mohou se pohybovat vpřed a vzad a jsou vybaveny mechanismem řízení pneumatik. Vozík nesoucí rozmetadlo kontejnerů se pohybuje po dráze hlavního nosníku a provádí operace manipulace s kontejnery a stohování. Pojezdový mechanismus s pryžovou pneumatikou umožňuje jeřábu pohybovat se po dvoře.

Otočením pneumatik o 90 stupňů se RTG může přemístit z jednoho dvora (Yard A) do druhého (Yard B), takže operace jsou pohodlné a flexibilní, a to i na menších dvorcích.

• Kontejnerové portálové jeřáby montované na kolejnici

RMG, které byly vyvinuty později než RTG, jsou vhodné pro strukturovanější, vyhrazená kontejnerová stání s různými rozpětími a účinnými konzolami odpovídajícími různým uspořádáním nádvoří.

Mezi jejich přednosti patří vysoký stupeň automatického řízení jednoho stroje, což usnadňuje dosažení automatizovaných operací.

V posledních letech, s neustálým technologickým pokrokem, se podíl RMG na trhu neustále zvyšoval a jejich výkon se zlepšoval, což z nich vedlo k tomu, že se staly standardizovaným typem zařízení v národních normách pro jeřáby.

Hlavní konstrukční prvky kontejnerových portálových jeřábů

Ocelové konstrukce RTG a RMG obecně přijímají krabicovou strukturu, aby se snížila celková kvalita stroje, lze také použít příhradovou konstrukci, ale kvůli složitosti procesu jsou výrobní náklady vysoké a použití méně v kontejnerový dvůr. Ocelové konstrukce RTG a RMG obecně používají krabicové konstrukce, aby se snížila celková kvalita stroje, který lze také použít pro konstrukci příhradových nosníků, ale kvůli složitosti procesu jsou výrobní náklady vysoké a menší využití v kontejnerovém dvoře.

• Kontejnerové portálové jeřáby s pryžovými pneumatikami

RTG je podporováno osmi pryžovými pneumatikami a je obvykle poháněno dieselovým motorem pohánějícím generátor, což mu umožňuje pracovat bez potřeby napájecích kabelů nebo jiných externích zdrojů energie. To umožňuje RTG volně se pohybovat po dvoře. RTG obvykle používají konstrukci samohybného vozíku s teleskopickým rozmetačem zavěšeným vespod, který se používá pro manipulaci s kontejnery a přepravní operace.

Mezi hlavní součásti RTG patří ocelová konstrukce, zdvihací mechanismus, portálový pojezdový mechanismus, pojezdový mechanismus vozíku, kabina operátora, systém přenosu síly a rozmetadlo. Různé komponenty jsou spojeny pomocí svařování nebo přírubových spojů.

• Kontejnerové portálové jeřáby montované na kolejnici

RMG je neseno ocelovými koly a skládá se především z portálové ocelové konstrukce, zvedacího mechanismu, pojezdového mechanismu vozíku, pojezdového mechanismu portálu, elektrického systému, kabiny operátora a rozmetadla.

Kromě toho lze rozpětí a délku konzoly RMG přizpůsobit, přičemž jsou k dispozici tři konfigurace: jednoduchá konzola, dvojitá konzola a žádná konzola, aby vyhovovaly provozním požadavkům různých dvorů.

Porovnání technických parametrů

Srovnání výkonu

• Mobilita
  Pogumované portálové jeřáby (RTG) jsou vybaveny pneumatikami, které jim umožňují pohybovat se po různých površích, místech a pracovních místech a nabízejí vysokou mobilitu. To jim umožňuje snadno přepravovat kontejnery mezi různými dvory. Naproti tomu portálové jeřáby montované na kolejích (RMG) fungují na kolejích a jejich pohyblivost je omezena na tyto pevné koleje, což je omezuje na lineární pohyb a brání přesunům na dvorky.
• Ekonomická výkonnost
  RTG mají obecně nižší pořizovací náklady a jejich mobilita jim umožňuje přizpůsobit se různým pracovním prostředím a zvýšit tak využití zařízení. Přestože RMG mohou vyžadovat vyšší počáteční investici, jejich účinnost a stabilita provozu je činí z dlouhodobého hlediska nákladově efektivnějšími.
• Použitelné scénáře
  RTG jsou vhodné pro zvedací operace mezi různými loděnicemi, splňující potřeby různých míst. Na druhé straně jsou RMG vhodnější pro vysoce intenzivní a vysoce efektivní operace v pevných pracovních oblastech, jako jsou přístavní terminály a železniční nádraží.

Závěrem lze říci, že jeřáby RTG i RMG jsou základními součástmi zařízení pro manipulaci s kontejnery v lodním průmyslu. Oba mají své silné stránky a schopnosti, díky kterým jsou ideální pro specifické typy operací. Ať už se jedná o flexibilitu RTG nebo přesnost RMG, výběr správného typu zařízení pro danou práci zajišťuje vysoce efektivní a efektivní provoz, který dokáže rychle a spolehlivě přemístit zboží.

Zora Zhao

Expert na mostové jeřáby/portálové jeřáby/výložníkové jeřáby/řešení dílů pro jeřáby

S více než 10 lety zkušeností v exportním průmyslu Crane Overseas jsme pomohli více než 10 000 zákazníkům s jejich předprodejními otázkami a obavami, pokud máte nějaké související potřeby, neváhejte mě kontaktovat!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

E-mailem: zorazhao@dgcrane.com