Portálový jeřáb pro stavbu metra a metra: Efektivní řešení pro odstraňování trosek z tunelů

Portálový jeřáb pro stavbu metra a metra je široce používán při výstavbě metra a energetických tunelů. Je pokročilý a všestranný, schopný provozu v různých prostředích webu. Výška zdvihu je typicky 10 m nad dráhou, s délkou dráhy 40 m a rozpětí je variabilní mezi 16 m a 30 m. Jeřáb pracuje s proměnnou frekvenční regulací rychlosti (rozsah regulace rychlosti 1:10). Jeřáb je vybaven speciálními zvedacími zařízeními: jedním je hydraulicky podporovaný hák, který převrací násypku pro letecké vykládání; další je mechanický otočný vertikální pevný vykládací stojan, který převrací násypku pro vykládání.

Technické požadavky

  • Konstrukce, výroba a kontrola jeřábu se řídí normami GB3811-2008 a GB/T14406-2011.
  • Když se jeřáb nepoužívá, musí být zajištěn pásovou svorkou.
  • Teplota pracovního prostředí tohoto jeřábu je -20°C až 50°C.
  • Konzolu lze použít, když je rozpětí 24,2 m, a pokud je rozpětí menší než 24,2 m, musí být odstraněno.
  • Rozsah rozpětí jeřábu je 21,2 m až 24,2 m, s proměnným přírůstkem 200 mm.

Funkce pro portálový jeřáb pro stavbu metra a metra

  • Široký rozsah rychlostí, vysoká účinnost zdvihu: Rozsah rychlosti je 1:10 a rychlost zdvihu lze plynule upravovat podle zatížení. To umožňuje provoz při nízké rychlosti při velkém zatížení a vysokorychlostní provoz při nízkém zatížení, což výrazně zlepšuje efektivitu práce vykládacího jeřábu.
  • Extrémně nízká stabilní rychlost polohování: Může pracovat při velkém zatížení po dlouhou dobu při nízkých rychlostech.
  • Bezproblémový a spolehlivý provoz: Systémy vozíků a kladkostrojů využívají regulaci proměnlivé frekvence, která zajišťuje plynulé, plynulé přechody mezi rychlostmi a minimalizuje mechanické nárazy.
  • Řídicí systém s uzavřenou smyčkou: Umožňuje zastavení háku kladkostroje při nulové rychlosti, což výrazně prodlužuje životnost brzd.
  • Nízký proud, nízká tvorba tepla: Startovací proud motoru je menší než 1,5násobek jmenovitého proudu, což snižuje nároky na elektrickou síť a zabraňuje přehřátí při častých startech, zastaveních a reverzacích.

Specifikace

Podrobnější specifikace naleznete v katalogu portálových jeřábů DGCRANE pro stavbu metra a metra.

Případy

Beijing Construction Engineering Group Metro linka 9
Pekingská stavební inženýrská skupina – linka 9 metra
Beijing Urban Construction Group Druhá inženýrská divize Daxing Metro Project
Pekingská městská stavební skupina Druhá inženýrská divize – projekt metra Daxing
Pekingský projekt tepelné elektrárny
Pekingský projekt tepelné elektrárny
China Railway Sixth Group Co. Ltd. Chengdu Metro Line 3 1
China Railway Sixth Group Co., Ltd. Chengdu Metro Line 3
China Railway Sixth Group Co. Ltd. Shenzhen Metro Line 11 BT Project Section 1
China Railway Sixth Group Co., Ltd. (Shenzhen Metro Line 11 BT Project, Section 1)
Zhengzhou Yijian Group Projekt linky metra Zhengzhou Metro Airport
Projekt linky Zhengzhou Yijian Group-Zhengzhou Metro Airport

V DGCRANE se specializujeme na poskytování vysoce kvalitních, přizpůsobitelných portálových jeřábů navržených pro efektivitu a spolehlivost. Se zaměřením na inovace a spokojenost zákazníků nabízíme řešení šitá na míru, aby vyhovovala jedinečným potřebám každého projektu.

Vyberte si DGCRANE pro špičkové produkty a výjimečné služby. Náš tým se věnuje podpoře vašeho projektu od návrhu až po instalaci, zajišťuje optimální výkon a hladký provoz. Kontaktujte nás ještě dnes a zjistěte, jak vám můžeme pomoci k úspěchu vašeho stavebního projektu.

Vyplňte své údaje a my se vám do 24 hodin ozveme zpět!

Kliknutím nebo přetažením do této oblasti nahrajete soubory. Můžete nahrát až 5 soubory.