Kola stropních jeřábů s ochranou proti výbuchu: Zvýšená bezpečnost pro nebezpečná prostředí
Kola mostových jeřábů v nevýbušném provedení se používají hlavně v jeřáby odolné proti výbuchu, důlní jeřáby, elektrické ploché vozy odolné proti výbuchu a důlní vozidla v hořlavém a výbušném prostředí. Běžně používaná nevýbušná dvojkolí jsou kola z nerezové oceli s povrchem běhounu. Základem těchto kol jsou litá kola z nízkouhlíkové oceli. Vzhledem k tomu, že nízkouhlíková ocel má dobrou svařitelnost, nedochází po svařování k žádným vadám, jako jsou praskliny.
Materiál jeřábových kol odolný proti výbuchu
V současné době jsou kola mostových jeřábů odolná proti výbuchu obecně vyráběna z 65Mn a CL60. Vzhledem k pracovním vlastnostem jeřábových kol musí být splněny určité požadavky na chemické složení a mechanické vlastnosti.
- Ocel CL60 má vysokou pevnost, tvrdost a elasticitu, ale nižší plasticitu při deformaci za studena. Je vhodnější pro vysokorychlostní provozní kola. Při provozu jeřábových kol je vyžadována vysoká pevnost, odolnost proti opotřebení a určitá elasticita, díky čemuž je CL60 vhodným materiálem.
- 65Mn je vysoce kvalitní uhlíková konstrukční ocel běžně používaná jako pružinová ocel. Má vyšší pevnost, tvrdost, pružnost a prokalitelnost než běžná ocel. Tepelné zpracování pro jeřábová kola typicky zahrnuje kalení a temperování, jehož výsledkem je temperovaná troostitová struktura. Tato struktura má vysokou mez pružnosti a mez kluzu, stejně jako určitou houževnatost. 65Mn má tyto výhody a je také levný a snadno dostupný, takže je vhodný pro použití v jeřábech.
Parametry nevýbušných jeřábových kol
| Položka | D | D1 | D2 | D3 | D4 | B | B1 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | Hmotnost |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aktivní jeřábová kola ø500 | 500 | 540 | 100 | 105 | 75 | 80~130 | 130~180 | 50 | 230 | 280 | 230 | 400 | 105 | 140 | 310 | 271~293 |
| Pasivní jeřábová kola ø500 | 500 | 540 | 100 | 105 | / | 80~130 | 130~180 | 50 | 230 | 280 | 230 | / | / | 140 | 310 | 264~286 |
| Aktivní jeřábová kola ø600 | 600 | 640 | 100 | 105 | 80~150 | 130~210 | 50 | 230 | 280 | 230 | 415 | 130 | 140 | 310 | 316~381 | |
| Pasivní jeřábová kola ø600 | 600 | 640 | 100 | 105 | / | 80~150 | 130~210 | 50 | 230 | 280 | 230 | / | / | 140 | 310 | 306~381 |
| Aktivní jeřábová kola ø700 | 700 | 750 | 120 | 125 | 90 | 100~150 | 150~200 | 80 | 235 | 315 | 260 | 455 | 130 | 160 | 350 | 502~542 |
| Pasivní jeřábová kola ø700 | 700 | 750 | 120 | 125 | / | 100~150 | 150~200 | 80 | 235 | 315 | 260 | / | / | 160 | 350 | 489~534 |
| Aktivní jeřábová kola ø800 | 800 | 850 | 150 | 155 | 95 | 100~150 | 150~210 | 90 | 275 | 365 | 300 | 500 | 130 | 190 | 410 | 742~823 |
| Pasivní jeřábová kola ø800 | 800 | 850 | 150 | 155 | / | 100~150 | 150~210 | 90 | 275 | 365 | 300 | / | / | 190 | 410 | 729~810 |
Proces překrytí nerezové oceli
Kola mostových jeřábů v nevýbušném provedení obvykle používají proces svařování povlaku z nerezové oceli, aby se zvýšila jejich odolnost proti korozi a opotřebení.
Povrchová teplota nevýbušných jeřábových kol
Povrchovou teplotou nevýbušných kol mostového jeřábu se rozumí teplota dosažená kteroukoli součástí elektrického zařízení, která by mohla za určitých nepříznivých provozních podmínek vznítit okolní výbušné prostředí. Teplota povrchu by měla být nižší než teplota vznícení.
Přizpůsobená služba
DGCRANE může poskytnout různé typy nevýbušných jeřábových kol a přizpůsobené nestandardní konstrukce podle vašich specifických požadavků. Pokud máte nějaké požadavky, neváhejte nás kontaktovat!
