Sestava bloku jeřábového kola

Použitelné scénáře:

Používá se hlavně u jednonosníkových jeřábů, malotonážních dvounosníkových jeřábů s kladkostrojem a jednonosníkových portálových jeřábů do 10 tun. Běžně se tedy používá jako sestava kola mostového jeřábu a sestava kola portálového jeřábu.

Složení:

Sestava kola ozubeného jeřábu se skládá hlavně z osy kola, kola, ložisek a ozubeného věnce, který se skládá ze čtyř částí.

Funkce:

• Tato sestava kola jeřábu LD nemá ložiskovou skříň; Ložiska jsou instalována přímo uvnitř kola, takže konstrukce je jednoduchá, nákladově efektivní a komponenty jsou vysoce zaměnitelné pro snadné pořízení.
• Je nepohodlné seřizovat, když se kolo jeřábu zakousne do kolejnice nebo vykolejí.
• Výměna a demontáž kola jeřábu jsou poměrně neskladné.

Materiály jeřábových kol:

• Materiál nápravy jeřábového kola LD je ocel 45#, kalená na tvrdost HB217-HB255 kondicionační úpravou.
• Jeřábové kolo LD je odlito z oceli 45#, povrch běhounu sestavy jeřábového kola je tepelně zpracován na tvrdost HB300-HB380.
• Ozubený věnec je kovaný z 40Cr, přičemž povrch ozubeného kola má tvrdost HRC48-55 z důvodu povrchového kalení.

Parametry velikosti:

Hlavní specifikace jsou dvě velikosti: LD300 a LD400, s šířkou drážky 70 a 90 mm.

Použitelné scénáře:

Sestavy dvoupřírubových blokových jeřábových kol se primárně používají u portálových jeřábů, pojezdových mechanismů dvounosníkových mostových jeřábů, licích jeřábů, elektrických plochých vozů, vozíkových skupin, vykladačů lodí, loděnic, přístavních strojů, vykladačů uhlí, zakladačů, pobřežních mostů atd. .

Složení:

Sestavy úhlových skříňových jeřábových kol se skládají hlavně ze čtyř částí: náprava kola, disk kola, skříň úhlového ložiska a ložiska.

Funkce:

• Dojde-li k vykolejení nebo kousnutí jeřábového kola, je nastavení úhlové skříňové konstrukce nejvhodnější. Úhlové ložiskové sedlo skříňového typu používá horizontální a vertikální klíčové desky přivařené k rámu pro polohování kola. Když dojde k vykolejení nebo kousání, mohou být svary řezány na místě, aby se upravily kotouče a desky klíče před jejich opětovným přivařením k rámu, aniž by došlo k řezání koncového nosníku.
• Ve srovnání s montážemi jeřábových kol evropského typu je demontáž a montáž úhlového skříňového kola pohodlnější při výměně kola.

Materiál jeřábového kola:

• Materiálem jeřábového kola je často kolo ze slitiny manganu nebo ocelolitiny.
• Sestavy jeřábových kol z lité oceli zahrnují litou 55, litou 50SiMn a litou 42CrMo.
• Kované ocelové sestavy jeřábových kol zahrnují kované 60, kované 42CrMo a kované 65Mn.

Parametry velikosti:

Použitelné scénáře:

Používá se pro pojezdové mechanismy velkých zdvihacích zařízení.

Složení:

Sestava jeřábového kola s dělenou ložiskovou skříní 45° sestává hlavně ze čtyř částí: náprava kola, disk kola, ložisková skříň dělená 45° a ložiska.

Funkce:

• Nejpohodlnější konstrukce pro demontáž a montáž, usnadňující údržbu a výměnu jeřábových kol.
• V případě kousnutí nebo vykolejení jeřábového kola není vhodný k seřízení.
• Tato jeřábová kola se běžně používají v těžkých zdvihacích zařízeních pod vysokým tlakem kol, vybavená samonastavitelnými ložisky. Kromě rozsáhlého obrábění a tepelného zpracování chromové slitiny použité při boční montáži kol klade konstrukce kol důraz také na montáž na koncích stojiny koncového nosníku, čímž účinně chrání montážní šrouby před vysoce namáhanými oblastmi. .
• Žebrová deska je přivařena k nosnému kroužku, což je spolehlivější při velkém zatížení a vibracích než boční střižné šrouby. I když je materiál nosného prstence odlišný od materiálu desky koncového nosníku, moderní svařovací techniky tento problém překonaly.
• Regulace přímosti a rovnoběžnosti u tohoto typu jeřábového kola není tak přesná jako u kol namontovaných na straně stojinové desky, což vyžaduje použití kulových vnějších ložisek pro korekci jízdní polohy kola.

Materiál montáže kola:

• Materiál kola je často z vysoce manganové slitiny nebo kola z lité oceli.
• Kola z lité oceli zahrnují litou 55, litou 50SiMn a litou 42CrMo.
• Kované ocelové sestavy kol zahrnují kované 60, kované 42CrMo a kované 65Mn.

Parametry velikosti:

Kruhová ložisková skříň Evropská sestava kola jeřábu a čtvercová ložisková skříň Evropská sestava kola jeřábu

Použitelné scénáře:

Používá se hlavně u pokročilejších jeřábů evropského typu současnosti.

Složení:

Sestavy jeřábových kol evropského typu se skládají hlavně ze čtyř částí: nápravy kola, disku kola, ložiskové skříně a ložisek.

Funkce:

• Jeřábová kola evropského typu mají vynikající materiálové vlastnosti, umožňující menší průměry za stejných podmínek zatížení, kompaktnější konstrukci a elegantní design díky integrovaným procesům vyvrtávání a frézování a modernímu elektrickému tepelnému zpracování. Jsou lehčí a mají menší rozměry.
• Vzhledem k tomu, že se musí přímo shodovat s reduktorem tři v jednom bez připojení přes spojku, vyžadují tyto sestavy kol velmi vysokou přesnost montáže.
• Ložisková skříň je přímo přišroubována ke stěnové desce koncového nosníku, což ztěžuje její seřízení, když dojde k zakousnutí jeřábového kola, a hůře se rozebírá ve srovnání s konstrukcí úhlové ložiskové skříně.
• Menší průměr kola vede ke zvýšenému zakřivení, menší kontaktní ploše s pásem a zvýšenému kontaktnímu namáhání kola-kolejnice při stejném tlaku kola. Zajištění stejné rychlosti chodu s menším průměrem zvyšuje rychlost otáčení kola a opotřebení běhounu.
• Při malých změnách tlaku kol se vstupní točivý moment výrazně sníží. Existuje podstatný rozdíl mezi průměrem osy kola nesoucího zatížení a osou kola přenášející točivý moment, což má za následek nadměrný prostor mezi nápravami, což vede k plýtvání surovinami a prací.
• Sestava kola čtvercového ložiska má při instalaci polohovací kolík a přesnost polohování je vyšší než u sestavy kola kulatého ložiska, ale není vhodné jej rozebírat.

Materiál:

Rozsáhle používá kované materiály z chromové slitiny.

Parametry:

Mezi hlavní specifikace patří: ø160, ø200, ø250, ø315, ø400, ø450, ø500.

Použitelné scénáře:

Používá se hlavně v zakladačích, štítových strojích, podpůrných zařízeních, hutnických vozících a dalších průmyslových odvětvích.

Funkce:

• Velmi snadná montáž, jednoduchá výměna kola.
• Plně uzavřený design, doživotní bez údržby
• Kuličkové litinové pojezdové kolo má samomaznou funkci a odolnost proti opotřebení a jeho konstrukční životnost je až deset let.
• Velká nosnost bloku kola, lehký jízdní zvuk.
• Drážkovaný náboj hnacího kola, spojený s drážkou reduktoru, kompaktní konstrukce a rozumný design.
• Pět dokončovacích povrchů, pohodlné spojení se strukturou, zajišťuje přesnou instalaci. (horní připojení, boční připojení, kolíkové připojení, koncové připojení)
• Modulární standardní konstrukce, kompletní sada pochozích řešení a komponent, výrazně zjednodušuje náklady na konstrukci a čas pro mechanismus chůze jeřábu.

Materiál jeřábového kola:

litina s kuličkovým grafitem

Technické parametry:

zatížení kol od 2,75 tuny do 40 tun, vědecké dělení řady (DRS112~DRS500)