ওভারহেড ক্রেন নিরাপত্তা অপারেশন: 6টি সাধারণ ভুল ধারণা যা আপনার জানা দরকার৷

আজ, প্রায় প্রতিটি পণ্য সতর্কতা লেবেল সহ আসে, এবং কিছুতে একাধিক সতর্কতা লেবেল, সতর্কীকরণ আলো এবং অ্যালার্ম রয়েছে। কর্মক্ষেত্রে অনেক বিপদের সতর্কবার্তার সম্মুখীন হওয়ার কারণে, অনেক লোক এই সতর্কতাগুলির প্রতি সংবেদনশীল হয়ে পড়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, এই পরিস্থিতি সত্যিকার অর্থে নিরাপত্তা সংক্রান্ত তথ্য জানাতে আমাদের প্রচেষ্টাকে বাধাগ্রস্ত করে, বিশেষ করে যখন আমাদের যোগাযোগের জন্য নিরাপত্তা সতর্কতাগুলি সাধারণ জ্ঞানের উপর ভিত্তি করে করা হয়। ওভারহেড ক্রেন সেফটি অপারেশনের প্রেক্ষাপটে, এই অসংবেদনশীলতা বিশেষভাবে বিপজ্জনক হতে পারে, কারণ কিছু নিরাপত্তা প্রোটোকল উপেক্ষা করা বা ভুল বোঝাবুঝি হতে পারে।

উত্তোলন সরঞ্জামের সুরক্ষা এবং কর্মীদের নিরাপত্তা উভয়ই নিশ্চিত করতে, এই ভুল ধারণাগুলিকে সমাধান করা এবং সংশোধন করা অপরিহার্য। নিম্নলিখিত সাধারণ ভুল ধারণাগুলি বোঝা যা আপনার জানা দরকার তা ক্রেনের সুরক্ষা উন্নত করতে এবং জীবন বাঁচাতে পারে এমন সম্ভাব্য দুর্ঘটনা প্রতিরোধে সহায়তা করবে।

ওভারলোডিং

ভুল ধারণা:

ক্রেন ওভারলোডিং সম্পর্কে চিন্তা করার দরকার নেই, কারণ নির্মাতা ইতিমধ্যে ডিজাইনের সময় সুরক্ষা মার্জিনে ফ্যাক্টর করেছেন।

ঘটনা:

এটি ব্রিজ ক্রেন সম্পর্কিত সবচেয়ে বিপজ্জনক ভুল ধারণাগুলির মধ্যে একটি। যদিও একটি ব্রিজ ক্রেনের কিছু অংশ তাদের ডিজাইনে নিরাপত্তার বিষয়গুলিকে অন্তর্ভুক্ত করতে পারে, এটি সমগ্র ক্রেন সিস্টেমের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। তদ্ব্যতীত, যে বিল্ডিংটির সাথে ক্রেনটি সংযুক্ত করা হয়েছে সেখানে একই ধরণের সুরক্ষা উপাদান নাও থাকতে পারে।

এমন একাধিক নিরাপত্তা ঘটনা ঘটেছে যেখানে ক্রেনের নিরাপত্তা মার্জিন বিল্ডিংয়ের চেয়ে বেশি হয়েছে, যার ফলে কাঠামোগত পতন ঘটেছে। ক্রেন এবং বিল্ডিংগুলি কখনও কখনও সর্বনিম্ন দরদাতাদের দ্বারা নির্মিত হয়—আপনি কীভাবে তাদের কাছ থেকে সরঞ্জাম বা বিল্ডিংয়ে অতিরিক্ত লোড-ভারিং ক্ষমতা যোগ করার আশা করতে পারেন? আপনি কি এতে আপনার জীবন নিয়ে জুয়া খেলতে রাজি হবেন?

বাস্তবে, শুধুমাত্র নির্দিষ্ট ক্রেনগুলি ওভারলোড সুরক্ষা সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। এটি বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি অপারেটরদের অপ্রয়োজনীয় ঝুঁকি নেওয়া থেকে বিরত রাখতে সহায়তা করে। অতএব, সাশ্রয়ী মূল্যের ইনস্টলেশন লোড-চেকিং ডিভাইস বিভিন্ন ক্রেন মডেল একটি ব্যবহারিক পছন্দ.

লোডের ওজন স্পষ্টভাবে লেবেল করা থাকলেও মানুষের চোখের পক্ষে লোডের ওজন সঠিকভাবে মাপ করা অসম্ভব। অপারেটররা লোড-বাইন্ডিং চেইন এবং অ্যাঙ্করিং বল্ট অপসারণ করতে ভুলে গেলেও সমস্যা দেখা দিতে পারে।

অতএব, লোড-চেকিং ডিভাইসগুলির সাথে ক্রেনগুলি সজ্জিত করা প্রয়োজন; তারা সস্তা এবং কার্যকরভাবে অনেক সহজে এড়ানো যায় এমন সমস্যা প্রতিরোধ করতে পারে।

সাইড পুলিং

ভুল ধারণা:

যতক্ষণ ক্রেনের দড়ি যথেষ্ট লম্বা হয়, ততক্ষণ এটি নিকটবর্তী কার্গোর স্তূপ থেকে একটি ছোট ইস্পাত ব্লককে অনুভূমিকভাবে টানতে পারে, কারণ ক্রেনের উত্তোলন ক্ষমতার তুলনায় এর ওজন নগণ্য।

ঘটনা:

এটি ব্রিজ ক্রেন সম্পর্কে সবচেয়ে সাধারণ ভুল ধারণাগুলির মধ্যে একটি। আমেরিকান ক্রেন ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন এবং ক্রেন ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন উভয়ই এতে একমত ক্রেন এবং উত্তোলনগুলি উল্লম্বভাবে লোড উত্তোলন বা কম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সাইড টানানো বিপদের একটি পরিসীমা প্রবর্তন করে।

প্রথমত, ইস্পাত দড়ি ড্রাম থেকে স্লাইড হতে পারে, অন্যান্য দড়ির বিরুদ্ধে ঘষে, যা পরিধান হতে পারে। কখনও কখনও, দড়িটি ড্রামের সাথে জড়িয়ে যেতে পারে, দড়িতে টান বাড়াতে পারে। অন্যদিকে, পাশ টানলে একটি অপ্রত্যাশিত বল দিক নির্দেশ করে, যা দড়ি পরিধানের চেয়েও খারাপ।

উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি ব্রিজ ক্রেনের ব্রিজ গার্ডারটি চওড়া হওয়ার চেয়ে লম্বা হয় এবং লোডটি উল্লম্বভাবে তোলা হয়, যখন ক্রেনটি 45-ডিগ্রি কোণে লোডটি টেনে নেয়, তখন ক্রেনটি উল্লম্ব এবং উভয় ক্ষেত্রেই সমান শক্তির অধীন হবে। অনুভূমিক দিকনির্দেশ। এমনকি যদি লোড ক্রেনের রেট করা ক্ষমতার অর্ধেক হয়, তবুও এটি গার্ডারটি ভেঙে যেতে পারে।

উচ্চ সীমা সুইচ

ভুল ধারণা:

যতক্ষণ পর্যন্ত উপরের সীমা সুইচ সক্রিয় না হয়, লোড যে কোনো উচ্চতা উত্তোলন করা যাবে.

ঘটনা:

যদিও এটি সাধারণ জ্ঞানের মতো মনে হতে পারে তবে এটি একেবারেই ভুল। উপরের সীমা সুইচ দড়ি ড্রাম সঙ্গে সংঘর্ষ থেকে হুক প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে. এটি একটি নিরাপত্তা ডিভাইস, একটি অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণ নয়। উপরের সীমা সুইচ ব্যর্থ হলে, হুক এবং দড়ি ড্রাম সংঘর্ষ হবে, সম্ভাব্য দড়ি এবং লোড পড়ে যাবে।

আপনার যদি একটি অপারেশনাল ঊর্ধ্ব সীমা সুইচের প্রয়োজন হয়, একটি দ্বিতীয় সুইচ একটি ব্যর্থ-নিরাপদ মোডে ইনস্টল করা উচিত। এইভাবে, অপারেশনাল সুইচ ব্যর্থ হলে, হুক শেষ পর্যন্ত উপরের সীমার সুইচটিতে আঘাত করবে, যার ফলে উত্তোলন প্রক্রিয়াটি বন্ধ হয়ে যাবে।
লোড চরম পর্যায়ে থাকাকালীন লিমিট সুইচ ব্যর্থ হলে, অপারেটরের সাহায্য নেওয়া উচিত।

দড়িতে একটি গৌণ সীমা সুইচ ছাড়া, উভয় সুইচের ব্যর্থতার কারণে লোড পড়ে যাওয়ার আগে কোনও অ্যালার্ম ট্রিগার হবে না।

দ্বি-পর্যায় ব্রেকিং

ভুল ধারণা:

সমস্ত ক্রেন দুটি-পর্যায়ের ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, তাই শ্রমিকরা আঘাতের ভয় ছাড়াই নিরাপদে লোডের নীচে কাজ করতে পারে।

ঘটনা:

আগের ভুল ধারণার মতো, এটি সাধারণ জ্ঞানের মতো মনে হতে পারে কিন্তু আসলে বেশ বিপজ্জনক। সমস্ত ক্রেনগুলির একটি প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক উভয় ব্রেকিং সিস্টেম থাকতে হবে। সমস্ত বৈদ্যুতিক ক্রেন হয় একটি ডিস্ক বা ড্রাম-টাইপ প্রাথমিক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত, যা নিশ্চিত করে যে যদি সিস্টেমটি শক্তি হারায়, ব্রেকিং প্রক্রিয়া শক্তি পুনরুদ্ধার না হওয়া পর্যন্ত লোড ধরে রাখবে।

সেকেন্ডারি ব্রেকের জন্য, কিছু ক্রেন নির্মাতারা যান্ত্রিক লোড ব্রেক ব্যবহার করে, যখন 80% ক্রেন পুনর্জন্মগত ব্রেক ব্যবহার করে। প্রাথমিক ব্রেক ব্যর্থ হলে যান্ত্রিক লোড ব্রেকগুলি কার্যকরভাবে লোড নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, তবে তারা প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে এবং 30 টনের বেশি লোডের জন্য উপযুক্ত নয়। উপরন্তু, তারা ব্যয়বহুল এবং খুব কমই ব্যবহৃত হয়।

অন্যদিকে রিজেনারেটিভ ব্রেকগুলি লোড নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না যদি প্রাথমিক ব্রেক ব্যর্থ হয় তবে লোডের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে।

অতএব, আপনার কখনই ক্রেনের বোঝার নীচে দাঁড়ানো উচিত নয়। লোড ফ্রি-ফলিং হোক বা তথাকথিত "নিয়ন্ত্রিত গতিতে" নামুক, এটি নীচের লোকদের জন্য মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে।

বিপরীত ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ

ভুল ধারণা:

এক দিকে যাওয়ার সময় ক্রেনের গতি নিয়ন্ত্রণ করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল বিপরীত ব্রেকিং বোতামটি হালকাভাবে টিপুন।

ঘটনা:

অতীতে, এটি আসলেই গতি নিয়ন্ত্রণের একটি যুক্তিসঙ্গত উপায় ছিল, কারণ পুরানো বৈদ্যুতিক মোটর এবং বর্তমান পরিচিতিগুলি বড় এবং ভারী ছিল, যা তাপ অপচয়ে সহায়তা করেছিল।

যাইহোক, আজকের বৈদ্যুতিক মোটর এবং বর্তমান পরিচিতিগুলি আরও কমপ্যাক্ট, এবং অতিরিক্ত গরম হওয়া উপাদানগুলির মধ্যে একটি ত্রুটি নির্দেশ করতে পারে। এই আরও সূক্ষ্ম ইলেকট্রনিক্স এবং মোটর ব্রেকগুলিকে রক্ষা করার জন্য, নির্মাতারা বিভিন্ন সফট-স্টার্ট এবং সফ্ট-স্টপ পদ্ধতি তৈরি করেছে, সাধারণত এসি ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি) ব্যবহার করে। এই ডিভাইসগুলি মোটর এবং বর্তমান পরিচিতির আকার হ্রাস করে, সামঞ্জস্যযোগ্য ত্বরণ এবং হ্রাস বক্ররেখা প্রদান করে এবং গতিশীল ব্রেকিং অফার করে, বিপরীত ব্রেকিংয়ের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।

আপনি বিপরীত ব্রেকিং বোতাম টিপতে পারেন, কিন্তু ক্রেন সম্পূর্ণরূপে বন্ধ না হলে, এটি কাজ করবে না। আধুনিক VFD-নিয়ন্ত্রিত ক্রেনগুলির জন্য, প্রতিটি ব্রেকিং বা স্টার্টিং অ্যাকশনে একটি পূর্বনির্ধারিত হ্রাস বাফার অন্তর্ভুক্ত থাকে। এটি একটি গাড়ি চালানোর মতো—আপনাকে থামানোর আগে গতি কমাতে হবে বা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছানোর আগে গতি বাড়াতে হবে।

দৈনিক পরিদর্শন

ভুল ধারণা:

যেহেতু গতকাল ক্রেনটি ঠিকঠাক কাজ করেছে, আজ এটি ঠিকঠাক কাজ করবে।

ঘটনা:

ক্রেন অপারেশনে দৈনিক পরিদর্শনগুলি সবচেয়ে সহজ তবে প্রায়শই উপেক্ষা করা নিরাপত্তা নির্দেশিকা। এই পরিদর্শনের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের প্রয়োজন হয় না তবে সাধারণ জ্ঞানের চেক। অপারেটরদের প্রতিটি শিফটের আগে মাত্র এক বা দুই মিনিট ব্যয় করতে হবে।

• দেখুন:

ক্রেন কি সচল অবস্থায় আছে? মাটিতে কোন অংশ আছে? এখনো কি হুকে কিছু ঝুলে আছে? সংঘর্ষ বা ক্ষতির লক্ষণ আছে?

• শুনুন:

ক্রেন শুরু করুন এবং কোনো অস্বাভাবিক শব্দ শুনুন। উপরের সীমার সুইচকে আঘাত করলে হুক কি আরোহণ বন্ধ করে? অপারেশন চলাকালীন ট্রলি এবং সেতু কি স্বাভাবিক শব্দ করে? ট্রলি কি সব দিকে কাজ করে? বোতামের দিকনির্দেশগুলি কি ট্রলির চলাচলের সাথে সারিবদ্ধ? স্টপ সুইচ রিসেট এবং সঠিকভাবে কাজ করে?

• রেকর্ড:

ক্রেনের অপারেশন এবং পরিদর্শন রেকর্ডগুলি পরীক্ষা করুন এবং আপনার ফলাফলগুলি লিখুন।

এই ভুল ধারণাগুলি শুধুমাত্র ক্রেন নিরাপত্তা সংক্রান্ত সমস্যাগুলির একটি ছোট অংশের প্রতিনিধিত্ব করতে পারে, কিন্তু তারা ক্রেন-সম্পর্কিত বেশিরভাগ দুর্ঘটনার জন্য দায়ী। এগুলি বোঝা এবং এড়ানো ক্রেনের সুরক্ষা এবং দক্ষতা উন্নত করতে সহায়তা করবে৷

জোরা ঝাও

ওভারহেড ক্রেন/গ্যান্ট্রি ক্রেন/জিব ক্রেন/ক্রেন যন্ত্রাংশ সমাধানে বিশেষজ্ঞ

ক্রেন বিদেশী রপ্তানি শিল্পে 10+ বছরের অভিজ্ঞতার সাথে, 10,000+ গ্রাহকদের তাদের প্রাক-বিক্রয় প্রশ্ন এবং উদ্বেগের সাথে সাহায্য করেছে, যদি আপনার কোন সম্পর্কিত প্রয়োজন থাকে, অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমার সাথে যোগাযোগ করুন!

হোয়াটসঅ্যাপ: +86 158 3611 5029

ইমেইল: zorazhao@dgcrane.com