Металічная прамысловасць
Папяровая прамысловасць
Энергетыка
Аўтамабільная прамысловасць
Прамысловасць партовых машын
Вытворчая прамысловасць
Зборны бетонны завод
Адходы для энергетыкі і біямасы
Розныя тыпы кантэйнерных кранаў, верфных кранаў, грузавых кранаў, якія выкарыстоўваюцца ў порце, гавані і набярэжнай
Аднабалачны моставы кран
Двухбалочны моставы кран
Падвесныя краны
Рабочыя станцыі моставыя краны
Маставыя краны з нізкім вышынёй
Маставы кран з каўшом
Электрамагнітныя моставыя краны з пад'ёмным магнітам
Электрамагнітныя падвесныя краны з магнітнай бэлькай
Ручныя моставыя краны
Падвойныя маставыя краны
Аднабалковыя маставыя краны LDP
Заціскны моставы кран грузападымальнасцю 35-65 т
Лодкапад'ёмнікі
Лодкавы кран
Яхта Davit Crane
Кантэйнерны партальны кран на рэйцы
Маставыя краны для чыстых памяшканняў
Пад'ёмныя краны YZ
Металургічны аднабалкавы кран LDY
Загрузачныя краны для вытворчасці сталі
Ізаляваныя падвесныя краны
Казлавы кран для будаўніцтва метро і метро
Кавальскі кран
Загартоўка Маставы кран
Шматфункцыянальны кран для выпечкі
Абмежавальнік перагрузкі
Кабіна крана
Сістэма харчавання крана
Выбухаабароненыя радыёпульты дыстанцыйнага кіравання
Пульт дыстанцыйнага кіравання кранам джойсцікавага тыпу
Кнопкавы бесправадны пульт дыстанцыйнага кіравання
Аднаполюсныя ізаляваныя канадавыя рэйкі
Закрытыя токаправодныя рэйкі
Бясшвовыя рэйкі
Медныя правадныя рэйкі
Кабелі падвесных кранаў
Вытворца і экспарцёр кранаў
Кантэйнерны кран для перавозкі грузаў на бераг (так званы кран sts) - гэта спецыялізаванае пад'ёмнае абсталяванне для пагрузкі і разгрузкі кантэйнерных судоў у пярэдняй частцы кантэйнерных тэрміналаў, і яго функцыя заключаецца ў выгрузцы кантэйнераў з карабля непасрэдна на набярэжную або ў грузавікі-зборшчыкі, або груз іх з набярэжнай або інкасатараў на карабель.
Канструкцыя, вытворчасць і праверка адпавядаюць міжнародным стандартам, такім як FEM, DIN, IEC, AWS і GB. Берагавы кран у асноўным складаецца з электрычнай сістэмы кіравання, металічнай канструкцыі, чатырох асноўных механізмаў (пад'ёмнага механізму, механізму ходу каляскі, механізму нахілу, механізму ходу каляскі), зборкі каляскі, прылады абароны кабіны ад нахілу і падвешвання і дапаможных прылад. Кожная арганізацыя прымае цалкам лічбавае пераўтварэнне частоты пераменнага току, тэхналогію рэгулявання хуткасці кіравання P LC, гнуткае кіраванне, высокую дакладнасць. І абсталяваны рознымі спецыфікацыямі адзінарных і двухмесных кантэйнераў, спецыяльны раскідвальнік і дадатковая электронная функцыя анты-ўстрэсвання. Асноўныя характарыстыкі прадукту - 35 т, 41 т, 51 т і 65 т.
Партальны кран Degong з карабля на бераг мае шэраг вядучых тэхналогій, выкарыстанне тэхналогіі пераўтварэння частоты з некалькімі зваротнымі сувязямі, выдатную прадукцыйнасць, вялікую грузападымальнасць, вялікі радыус дзеяння, збор інфармацыі аб працоўным становішчы ў рэжыме рэальнага часу, інтэлектуальнае кіраванне траекторыяй спрэдэра, ідэальную бяспеку. асаблівасці абароны, высокая эфектыўнасць, энергазберажэнне і ахова навакольнага асяроддзя.
Асноўныя тэхнічныя параметры | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Асноўныя параметры | Намінальная грузападымальнасць | Пад раскідвальнікам | 35 | 41 | 51 | 65 | t | ||||
Пад гакам | 45 | 50 | 61 | 75 | t | ||||||
Вышыня ўздыму | Над чыгункай | 37 | 25 | 50 | 35 | 58 | 40 | 62 | 42 | м | |
Ніжэй рэйкі | 12 | 15 | 18 | 20 | м | ||||||
Пярэдні вынос | 30 | 45 | 51 | 65 | м | ||||||
Задні вылет | 10 | 15 | 15 | 25 | м | ||||||
Рэйкавая шырыня | 16 | 16/22 | 30.48 | 30.48 | м | ||||||
Агульная адлегласць тралейбуса | 56 | 76/82 | 96.48 | 120.48 | м | ||||||
Унутраны зазор паміж нагамі | ≥17,5 | ≥17,5 | ≥18,5 | ≥18,5 | м | ||||||
Светлая вышыня сярэдняй папярочнай бэлькі | ≥13 | ≥13 | ≥13 | ≥13 | м | ||||||
Адлегласць паміж партальнымі бамперамі | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | м | ||||||
Параметры хуткасці | Хуткасць ўздыму | Поўная загрузка | 50 | 60 | 75 | 90 | м/хв | ||||
Без нагрузкі | 120 | 120 | 150 | 180 | м/хв | ||||||
Хуткасць руху тралейбуса | 180 | 210 | 240 | 240 | м/хв | ||||||
Портальная хуткасць перамяшчэння | 45 | 45 | 45 | 45 | м/хв | ||||||
Час пад'ёму бомбы (у адзін бок) | 5 | 5 | 5 | 5 | мін |
Праект нафтахімічнага крана Чжэцзян
Праект крана з порта Ічан "Дастаўка на бераг".
Апошні прайс-лист DGCRANE, навіны, артыкулы і рэсурсы.