Двухбалочныя козлавыя краны

Асноўная бэлька прымае зварны тып каробкі або фермы, які мае добрую калянасць і трываласць.

Для палягчэння агляду і абслугоўвання на галоўнай бэльцы прадугледжаны пешаходныя праходы і парэнчы. Пры праектаванні і вырабе ўлічваецца верхняя арка. Развал не павінен быць ніжэй, чым GB/T14406-93 «Універсальны партальны кран» і іншыя актуальныя стандарты.

Ён прымае зварную каробку або ферменную канструкцыю, а ножкі складаюцца з верхніх фланцаў, ніжніх фланцаў і апор, звараваных сталёвымі пласцінамі або секцыйнымі сталі. Верхні фланец вялікі, а ніжні фланец невялікі, што робіць ножкі зменнай канструкцыяй папярочнага перасеку з вялікім верхнім і невялікім ніжнім фланцам, якія могуць эфектыўна пераносіць вертыкальныя і гарызантальныя нагрузкі.

Кабіна прымае цалкам закрыты тып. Каркасная канструкцыя вырабляецца з зварных сталёвых лістоў і секцый і ўсталёўваецца на кранштэйны пад асноўнай бэлькай. Спосаб злучэння павінен быць трывалым і надзейным, з дастатковай трываласцю і калянасцю. Схема кабіны выканана ў адпаведнасці з адпаведнымі нацыянальнымі стандартамі і цалкам увасабляе чалавечнасць і адпавядае патрабаванням попыту.

Бяспечныя і надзейныя лесвіцы, платформы і дарожкі прадугледжаны там, дзе патрабуецца эксплуатацыя, агляд і тэхнічнае абслугоўванне, а таксама ёсць дастатковая працоўная прастора. Парэнчы ўстаноўлены на пляцоўцы, вышыня якой 1050 мм. Разгледзім меры бяспекі супраць слізгацення для дарожак на платформах.

Цялежка ў асноўным складаецца з пад'ёмнага механізму, рамы каляскі і механізму ходу каляскі. Рама цялежкі - гэта камбінаваная структура зваркі пласцін, якая мае дастатковую трываласць і калянасць. Вазок на адкрытым паветры мае герметычны дажджавой чахол, а каляска абсталявана ахоўнымі прыладамі, такімі як стопоры, чыгуначныя ачышчальнікі, буферы і працоўныя межы.

Механізм перамяшчэння крана складаецца са сталёвай канструкцыі і хадавога механізму. Сталёвая канструкцыя выраблена з зварных каробкападобных канструкцый, якія маюць дастатковую трываласць і жорсткасць. Хадавой механізм складаецца з рухавіка, рэдуктара, колавай пары і г.д. Ён абсталяваны ахоўнымі прыладамі, такімі як ачышчальнікі рэек, буферы і аперацыйныя межы. Для выкарыстання на адкрытым паветры ён таксама абсталяваны ветраахоўнымі рэйкавымі заціскамі і ветраахоўнымі анкернымі прыладамі.

Электразабеспячэнне каляскі: выкарыстоўвайце бяспечную шыну або кабельны барабан для правядзення электрычнасці;

Тралейбусная падача: буксіровачны трос, вертыкальная дуга кабеля знаходзіцца не менш за 200 мм ад паверхні стала.

Можна выкарыстоўваць ручку кіравання з падвеснай лініяй, бесправадной пульт дыстанцыйнага кіравання або кіраванне кабінай.

Сістэма размеркавання электраэнергіі складаецца з галоўнага выключальніка, галоўнага кантакту харчавання і абароны ад перагрузкі па току. Прылады абароны ўключаюць абарону ад кароткага замыкання, абарону ад перагрузкі па току, абарону ад страты напружання, абарону ад нулявога становішча, абарону мяжы па ўзрастанні, абарону мяжы ходу , абарона ад аварыйнага адключэння, ахоўныя прылады блакіроўкі і г.д.