Аднабалочны падвесны кран Наладзіць лёгка: выберыце ідэальнае рашэнне для малагабарытнага завода

«Маё расліна нізкае, як я магу дасягнуць большай вышыні ўздыму ў абмежаванай верхняй прасторы?» Ніжэй будзе прыведзены прыклад, які дапаможа вам зразумець, як выбраць індывідуальны аднабэлечны моставы кран, які лепш адпавядае вашым патрэбам у нізкім памяшканні з абмежаванай вышынёй.

Аналіз фабрычнай сітуацыі - малая і абмежаваная прастора над галавой

Мы атрымалі запыт ад кліента, які хоча набыць 6 камплектаў 5-тонных аднабалочных падвесных кранаў для аднаго з іх пралётаў у майстэрні. Аднак канструкцыя завода адносна нізкая, мінімальная вышыня ад зямлі да самай ніжняй часткі даху складае ўсяго 5175 мм. Гэта трапляе ў катэгорыю фабрычных тыпаў нізкай вышыні: Перш чым набыць нестандартны аднабэлечны моставы кран/аднабэлькавы моставы кран, вам трэба ведаць некалькі ключавых момантаў:

• Грузападымальнасць: гэта загадзя вызначаная максімальная вага, на якую прызначаны пад'ёмны кран. Намінальная грузападымальнасць звычайна паказваецца на заводскай таблічцы пад'ёмніка і канструкцыі моста.
• Вышыня ўздыму (H): Для крана з крукам гэта звычайна адносіцца да вышыні ад цэнтра крука да зямлі. Адлегласць ад верхняй паверхні завадской апоры для ножак да самай ніжняй кропкі даху вызначае, якія аднабэлечныя варыянты падвесных кранаў жыццяздольныя, і такім чынам вызначаецца максімальная вышыня ўздыму.
• Пралёт (S): адлегласць паміж цэнтральнымі пазіцыямі дзвюх кранавых пуцей вызначае пралёт. Пралёт у спалучэнні з выбарам тыпу маставога крана з адной балкай вызначае крайнія левыя і правыя пазіцыі для ўздыму.
• Даўжыня ходу крана (L): аднабэлечны моставы кран звычайна пераадольвае адлегласць ад 50 да 60 метраў.

Адпаведнасць рашэнняў - Альтэрнатыўныя рашэнні для адаптацыі

Існуе шмат тыпаў аднабэлечных падвесных кранаў, але з-за недахопу месца над заводам заказчыка адзінымі прыдатнымі рашэннямі з'яўляюцца аднабэлечныя падвесныя краны (аднабэлечныя краны EOT), аднабэлечныя падвесныя краны і Аднабэлечны падвесны кран тыпу FEM/DIN, нашы інжынеры распрацавалі чарцяжы гэтых трох тыпаў 5-тонных аднабэлечных падвесных кранаў у адпаведнасці з памерам завода заказчыка.

Аналіз схемы - параўнанне цаны, вышыні ўздыму, выкарыстання плошчы і пасляпродажнага абслугоўвання

У адпаведнасці з нашым папярэднім вопытам, вось рэкамендацыі для кліентаў пры выбары аднабалкавага падвеснага крана:

• Калі вы хочаце выбраць найбольш эканамічнае рашэнне;
• У абмежаванай вертыкальнай прасторы магчымая налада для большай вышыні ўздыму;
• Калі вы хочаце максімальнае левае і правае крайнія пазіцыі для дасягнення большага ахопу ў працоўнай зоне;
• Каб скараціць час пасля тэхнічнага абслугоўвання, абярыце больш бесклапотнае рашэнне.

Параўнанне коштаў на 5-тонны аднабэлечны моставы кран

Параўнанне цэн на аднабэлечны падвесны кран грузападымальнасцю 5 тон на аднабэлечны падвесны кран з аднолькавым пралётам/аднабэлечны падвесны кран/маставы аднабэлечны кран тыпу FEM. Аднабалковы моставы кран наладжваецца ў залежнасці ад канкрэтных патрабаванняў. Гэтая прапанова прызначана толькі для папярэдняй прапановы падчас першапачатковага зносін. Каб атрымаць рашэнне, якое адпавядае вашым патрэбам, звяжыцеся з намі.

Параўнанне вышыні ўздыму

На розніцу ў вышыні ўздыму однобалочных моставых кранаў ўплывае некалькі фактараў:

• Спосаб злучэння асноўнай бэлькі з кантавой бэлькай. У гэтым выпадку найбольш прыдатным падыходам з'яўляецца падвеснае злучэнне, пры якім два канцы асноўнай бэлькі злучаюцца з фланцам у сярэдзіне кантавой бэлькі праз высокатрывалыя балты. Аднак для 5-тоннага аднабэлечнага маставога крана FEM/DIN з-за меншай канструкцыі кантавой бэлькі вышыня папярочнага перасеку кантавой бэлькі недастатковая для размяшчэння значнай колькасці злучальных нітаў, і злучэнне сядзячай канструкцыі павінна быць прыняты.
• Канструктыўная форма самой электрычнай таль можа вызначаць карысную вышыню ўздыму электрычнай таль, г.зн., вышыню ад цэнтра крука да ніжняга боку ніжняй вечка асноўнай бэлькі.

Параўнанне вышыні ўздыму для электрычных пад'ёмнікаў

З-за канструктыўных адрозненняў, асабліва ў размяшчэнні колаў каляскі, паміж канатнай электрычнай талью CD-тыпу і канатнай электрычнай талью з нізкай вышынёй або еўра-тыпам:

•  Канатная электрапад'ёмнік тыпу CD мае колы каляскі, размешчаныя ў верхняй частцы канструкцыі пад'ёмніка.
• У адрозненне ад гэтага, канатныя электрычныя талі з нізкім запасам вышыні і канатныя электрычныя талі еўратыпу маюць колы каляскі, размешчаныя пасярэдзіне канструкцыі пад'ёмніка.

Такая канструкцыя дазваляе падымаць корпус электрапад'ёмніка над асноўнай бэлькай, павялічваючы, такім чынам, вышыню ўздыму однобалочного крана.

Параўнанне максімальнай вышыні ўздыму

У ходзе зносін з заказчыкам высветлілася, што цэх, дзе будзе выкарыстоўвацца аднабэлечны моставы кран, складаецца з шэрагу такарных станкоў. Частата выкарыстання не высокая, а максімальная вышыня такарнага станка складае 2000 мм. Максімальная вышыня апрацоўваных дэталяў для пад'ёму складае 800 мм. Каб забяспечыць стабільны ўздым, мінімальная вышыня ўздыму павінна складаць 3500 мм. Такім чынам, прыдатныя варыянты абмежаваныя двума апошнімі тыпамі.

Параўнанне ахопу для левага і правага крайніх палажэнняў пад'ёму

Крайнія левыя і правыя пазіцыі вызначаюць межы працоўнага дыяпазону, якія можа перакрыць моставы кран. Крайнія левыя і правыя пазіцыі, якія можа перакрыць 5-тонны аднабэлечны кран EOT, маюць дыяпазон шырыні 8300 мм. Аднабэлечны моставы кран з нізкай вышынёй можа ахопліваць дыяпазон шырыні 8300 мм для левых і правых крайніх пазіцый. Аднабэлечны падвесны кран FEM/DIN можа ахопліваць дыяпазон шырыні 8880 мм для крайніх левых і правых пазіцый. Крайнія левае і правае становішча для аднабэлечных кранаў EOT і аднабэлечных маставых кранаў з нізкім вышынёй аднолькавыя. Аднак дзякуючы сваёй кампактнай канструкцыі аднабэлечны моставы кран FEM/DIN можа ахопліваць больш шырокую працоўную зону. Усе тры варыянты падвесных кранаў з адной бэлькай падыходзяць для кампаноўкі такарных станкоў заказчыка.

Параўнанне патрабаванняў да абслугоўвання пасля продажу

•  Праверка тармазоў: аднабэлечны моставы кран FEM/DIN выкарыстоўвае дыскавыя тармазы, якія не патрабуюць абслугоўвання на працягу ўсяго жыцця. У адрозненне ад гэтага, тармазы аднабэлечных кранаў EOT і аднабэлечных падвесных кранаў з нізкім вылетам патрабуюць рэгулявання прыкладна кожныя тры месяцы. Невыкананне налад па тэхнічным абслугоўванні можа прывесці да сур'ёзных наступстваў, такіх як празмерны тармазны шлях і саслізгванне крука.
• Адлюстраванне кода няспраўнасці: аднабэлечныя краны EOT і аднабэлечныя моставыя краны з нізкім вышынёй можна праверыць на наяўнасць няспраўнасцей толькі візуальна і з дапамогай вонкавага выпрабавальнага абсталявання. Аднабэлечны моставы кран FEM/DIN мае натуральную перавагу ў пошуку няспраўнасцей. Ён можа хутка вызначыць праблемную кропку на аснове нумароў кодаў няспраўнасцей, спрыяючы хуткаму вырашэнню праблем.
• Адрозненні рухавікоў: Рухавікі аднабэлечных кранаў EOT і аднабэлечных моставых кранаў з нізкім вылетам выкарыстоўваюць адкрытую трансмісію, што прыводзіць да моцнага ўздзеяння і шуму. З іншага боку, аднабэлечны моставы кран FEM/DIN звычайна выкарыстоўвае рухавік "тры ў адным" з закрытай трансмісіяй, што забяспечвае больш мяккі запуск і большы тэрмін службы.
• Функцыя чорнай скрыні: падчас штомесячных праверак аднабэлечны падвесны кран FEM/DIN можа экспартаваць даныя з чорнай скрыні, даючы інфармацыю аб выкарыстанні, размеркаванні нагрузкі і астатнім перыядзе выкарыстання. Аднабэлечныя краны EOT і аднабэлечныя моставыя краны з нізкім вышынёй належаць на візуальны агляд для выяўлення праблем.
• Сілавы кабель пад'ёмніка: аднабэлечныя краны EOT і аднабэлечныя маставыя краны з нізкім вылетам выкарыстоўваюць сілавыя кабелі, якія схільныя заблытвацца і беспарадкам. Наадварот, у аднабэлечным падвесным кране FEM/DIN выкарыстоўваецца C-вобразны сталёвы цягавы ланцуг для больш арганізаванай арганізацыі кабеля.

У заключэнне

1. З пункту гледжання цаны розніца ў кошце паміж 5-тонным аднабэлечным моставым электрычным кранам і аднабэлечным моставым кранам з нізкім вылетам невялікая, у той час як цана аднабэлечнага моставага крана FEM/DIN значна вышэйшая.
2. Параўнанне вышынь пад'ёму паказвае відавочную перавагу аднабэлечнага падвеснага крана з нізкім вылетам і аднабэлечнага падвеснага крана FEM/DIN: a. Аднабэлечныя электрычныя моставыя краны: 3135 мм b. Маставы аднабэлечны кран з нізкай вышынёй: 3645 мм c. Аднабэлечны моставы кран FEM/DIN: 3817 мм
3. Адносна максімальнага ахопу працоўнай зоны, выкліканага левым і правым крайнімі пазіцыямі, однобалочный мостовой кран FEM/DIN мае значную перавагу. Аднак, улічваючы рэальны сцэнар выкарыстання кліента, патрабаванні да левых і правых крайніх пазіцый невысокія.
4. Зыходзячы з нашага вопыту прамысловасці, аднабэлечны моставы кран FEM/DIN патрабуе меншага абслугоўвання пасля продажу.

Падзяліўшыся з кліентам гэтым параўнальным аналізам, улічваючы нізкую частату выкарыстання аднабэлечнага падвеснага крана і робячы акцэнт на патрабаваннях да цэнаўтварэння і вышыні ўздыму, кліент у канчатковым выніку выбраў рашэнне ў выглядзе аднабэлечнага падвеснага крана з нізкай вышынёй. Заключаны дагавор на закупку 6 камплектаў. DGCRANE мае больш чым 10-гадовы вопыт у наладжванні падвесных кранаў, незалежна ад таго, ці з'яўляецца ваша ўстаноўка звычайнага тыпу або невялікай вышыні / становішча апоры нізкае / не можа вытрымаць нагрузку, патрабуе калон або патрабуе даху, каб апорная / вельмі шырокая патрабаванні да пралёту і г.д. у асаблівых абставінах, мы можам дапамагчы вам падабраць ідэальнае індывідуальнае рашэнне падвеснага крана ў адпаведнасці з вашымі патрэбамі. Звяжыцеся з намі зараз!