5 найважнейшых ахоўных прылад бяспекі для кранаў-каўшоў: павышэнне бяспекі і надзейнасці пры вытворчасці сталі

А каўш кран з'яўляецца найважнейшым абсталяваннем у працэсе бесперапыннага ліцця і пракаткі сталі, якое спецыяльна выкарыстоўваецца для пад'ёму расплаўленага металу. Калі адбудзецца буйная аварыя, гэта можа прывесці да цяжкіх наступстваў, уключаючы ахвяры і пашкоджанне абсталявання. Ахоўныя прылады крана з'яўляюцца неабходным абсталяваннем для забеспячэння яго ўнутранай бяспекі, выступаючы ў якасці важнага бар'ера для прадухілення памылак аператара і для абароны персаналу і машын.

Значную ролю ў нармальнай працы крана адыгрывае тое, ці з'яўляюцца прылады абароны бяспекі цэлымі і камплектнымі, ці з'яўляюцца своечасовымі і эфектыўнымі тэхнічнае абслугоўванне і кіраванне, і ці функцыянуюць яны адчувальна і надзейна. Гэтыя прылады з'яўляюцца незаменнымі кампанентамі крана. У сувязі са спецыфікай кранаў-каўшоў, якія працуюць з гарачым расплаўленым металам, іх патрабаванні да бяспекі адрозніваюцца ад патрабаванняў звычайных кранаў.

Прылады абмежавання нагрузкі

Мэта прылады абароны ад перагрузкі - прадухіліць перагрузку крана, якая можа прывесці да пашкоджання механізму, канструкцыі або выклікаць аварыі. Прылады абароны ад перагрузкі, якія выкарыстоўваюцца ў кранах-каўшах, у асноўным ўключаюць электронныя вагі і абмежавальнікі перагрузкі.

Калі абмежавальнік нагрузкі ўсталяваны на пад'ёмным механізме, ён звычайна размяшчаецца на сядзенні падшыпніка барабана. Калі электронныя вагі ўсталяваны на галоўным пад'ёмным механізме, яны таксама функцыянуюць як прылада абароны ад перагрузкі, датчыкі якіх звычайна ўсталёўваюцца пад фіксаваным валам шківа.

Калі фактычная нагрузка перавышае 95% намінальнай нагрузкі, абмежавальнік нагрузкі пасылае сігнал трывогі. Калі фактычная нагрузка апускаецца паміж 100% і 110% ад намінальнай нагрузкі, абмежавальнік нагрузкі адключае магутнасць пад'ёму, дазваляючы рух паднятага матэрыялу толькі ўніз, але не дазваляючы яго падняць далей. Такім жа чынам усталёўваецца электронная вага.

Прылады для абмежавання падарожжаў

Да іх у асноўным адносяцца пад'ёмныя канчатковыя выключальнікі, канчатковыя выключальнікі ходу, фотаэлектрычныя прылады супраць сутыкненняў, буферы і канцавыя ўпоры.

Канцавы выключальнік ходу пад'ёмніка

Выключальнік ходу пад'ёмніка складаецца з паваротнага канцавога выключальніка і ўзважанага ўдарнага канцавога выключальніка, з двума наборамі выключальнікаў рознай структуры, якія выкарыстоўваюцца разам для забеспячэння бяспечнай і надзейнай працы. Калі пад'ёмная прылада дасягае запланаванага верхняга гранічнага становішча, абодва выключальніка могуць аўтаматычна адключаць магутнасць пад'ёму. Калі прылада апускаецца ў запланаванае ніжняе гранічнае становішча, паваротны канцавы выключальнік аўтаматычна адключае сілу спуску (гэта ўсталёўваецца, калі вышыня ўздыму перавышае 20 метраў). Гэта таксама гарантуе, што калі пад'ёмная прылада апускаецца ў ніжняе абмежавальнае становішча, драцяны трос застаецца наматаным вакол барабана не менш чым з двума віткамі, вызначанымі канструкцыяй.

Пасля адключэння магутнасці рухавіка для руху ўверх ці ўніз, сіла для руху ў процілеглым кірунку застаецца, што дазваляе механізму працаваць у зваротным кірунку. Паваротны перамыкач усталяваны на кароткім вале ў канцы барабана і круціцца сінхронна з барабанам, збіраючы лік абаротаў для кантролю мяжы ўздыму для ўздыму і спуску.

Уцяжараны ўдарны перамыкач усталяваны на раме каляскі, пры гэтым сам малаток усталяваны на апорным кранштэйне шківа партала, а гільза малатка замацавана на пад'ёмным тросе. Калі партал дасягае верхняй мяжы, апорны трос губляе нацяжэнне, скідаючы канцавы выключальнік і адключаючы сілкаванне, каб спыніць механізм.

Канцавы выключальнік ходу

Канцавы выключальнік і бампер усталяваны на дальнім святле. Кран і яго асноўныя і дапаможныя каляскі абсталяваны канчатковымі выключальнікамі ходу ў кожным кірунку. Калі кран дасягае спраектаванага гранічнага становішча, ахоўны стрыжань спрацоўвае перамыкач у тым жа кірунку, адключаючы харчаванне для руху наперад. У выпадках працы на высокай хуткасці (напрыклад, больш за 100 м/мін) або пры наяўнасці строгіх патрабаванняў да становішча прыпынку пры неабходнасці ўсталёўваюцца двухступеністыя канчатковыя выключальнікі ходу. Першая ступень пасылае сігнал запаволення, каб запаволіць кран, у той час як другая ступень аўтаматычна адключае сілкаванне і спыняе кран.

Фотаэлектрычная прылада супраць сутыкнення

Некаторыя краны абсталяваны фотаэлектрычнай прыладай супраць сутыкнення, каб прадухіліць сутыкненне двух кранаў, якія рухаюцца па адной каляіне. Асноўны прынцып заключаецца ў тым, што калі два краны набліжаюцца на пэўную бяспечную адлегласць, святло, якое выпраменьвае праектар крана А, прымаецца прымачом крана Б. Праз фотаэлектрычную трубку генеруецца электрычны сігнал. Пасля фарміравання і ўзмацнення сігналу рэле спрацоўвае, а зумер падае сігнал трывогі, аўтаматычна адключаючы харчаванне механізма, які працуе. Абодва крана павінны быць абсталяваны камплектам такіх прыстасаванняў для ўзаемнай абароны.

Буферы і канцавыя ўпоры

Хадавыя механізмы як крана, так і каляскі абсталяваны буферамі. Буферы прызначаныя для паглынання энергіі рухаюцца механізмаў і памяншэння ўдару. Бамперы і ўпоры на дарожцы павінны быць цвёрдымі і надзейнымі. Канструкцыя канцавых упораў павінна эфектыўна прадухіляць сыход крана з рэек.

Іншыя прылады бяспекі

Ахоўныя прылады блакіроўкі

Дзверы, якія вядуць у кран-каўш, і тыя, што забяспечваюць доступ з кабіны аператара на платформу маста, абсталяваны блакіроўкамі. Пры адчыненні дзвярэй адключаецца харчаванне ўсіх механізмаў.

Падмятальныя машыны

Рэйкавыя падмятальныя машыны ўстаноўлены ў пярэдняй частцы колаў як на кране, так і на калясках. Зазор паміж ніжняй часткай пліты ўборачнай машыны і верхняй часткай рэйкі ўсталяваны ў 10 мм, і яны выкарыстоўваюцца для ачысткі смецця, якое можа перашкаджаць працы на рэйках. Уздоўж трасы размешчаны папераджальныя знакі, якія забараняюць складваць матэрыял побач.

Аварыйны тормаз

Аварыйны тормаз - гэта прылада бяспекі, якая кіруецца сістэмай выяўлення, якая складаецца з высоканадзейнага выключальніка перавышэння хуткасці і энкодэра. У выпадку збою ў ланцугу перадачы пад'ёмнага механізму, напрыклад, перавышэння хуткасці барабана, асінхроннасці барабана, спрацоўвання аварыйнай кнопкі або раптоўнага адключэння электрычнасці, аварыйны тормаз уключаецца, каб эфектыўна і надзейна спыніць барабан, забяспечваючы бяспеку крана.

Аварыйны тормаз усталяваны ў канцы барабана. У параўнанні са звычайнымі тармазамі ён стварае значна большы тармазны момант, дастатковы для самастойнага пераадолення моманту, які ствараецца поўнай нагрузкай на барабан пад'ёмнага механізму. Галоўны пад'ёмны механізм абсталяваны двума камплектамі прывадных прылад, і пры адсутнасці жорсткага злучэння на выхадным вале або пры наяўнасці толькі адной прываднай прылады на барабане для троса павінен быць усталяваны аварыйны тормаз.

Ахоўныя прылады

Ахоўныя чахлы

Для прадухілення выслізгвання драцянога троса з пазы ўсталёўваюцца накрыўкі шківаў. Ахоўныя цеплаізаляцыйныя пласціны ўстаноўлены пад партальным пад'ёмным прыстасаваннем, каб абараніць драцяны трос ад прамога радыяцыйнага цяпла і прадухіліць пырскі расплаўленай сталі на драцяны трос. Ахоўныя крышкі (або рэйкі) усталёўваюцца для абароны адкрытых, патэнцыйна небяспечных рухомых частак, такіх як муфты і трансмісійныя валы, падчас працы. На ахоўных чахлах мацуюцца папераджальныя знакі.

Прафілактыка паражэння электрычным токам

Калі кабіна аператара крана-каўша знаходзіцца збоку ад слізгальнай кантактнай лініі крана, існуе небяспека паражэння электрычным токам. На адпаведных участках паміж трапам і дарожкай крана і слізгальнай кантактнай лініяй для ізаляцыі ўсталёўваюцца ахоўныя сеткі, на сетцы вывешваюцца папераджальныя знакі.

Абарона ад падзення

Апорныя пласціны ўстаноўлены пад абодвума канцамі барабана, каб прадухіліць яго падзенне ў выпадку зняцця барабана або паломкі вала. Бяспечныя і надзейныя клеткі або платформы для тэхнічнага абслугоўвання ўстаноўлены на канцах моста, каб забяспечыць месца для стаяння персаналу для правядзення тэхнічнага абслугоўвання крана. Любыя адкрытыя злучальныя балты пасля ўстаноўкі прыварваюцца кропкава, каб прадухіліць паслабленне і падзенне.

Інфармацыйныя прылады бяспекі і сігналізацыі

Да іх у асноўным адносяцца індыкатары амплітуды, узроўняў, хуткасці і ступені ветру сігналізацыі, рэверс сігналізацыі, сігналізацыі небяспечнага напружання, прылады абароны ад электрычнай блакіроўкі, званкі або сігнальныя прылады, а таксама знакі бяспекі.

Перамыкач хуткасці

The Правілы бяспекі грузапад'ёмных прыстасаванняў прадугледжана, што «важныя пад'ёмныя механізмы і незбалансаваныя механізмы адкідвання стрелы, дзе перавышэнне хуткасці можа выклікаць небяспеку, павінны быць абсталяваны перамыкачамі перавышэння хуткасці. Зададзенае значэнне пераключальніка перавышэння хуткасці залежыць ад прадукцыйнасці сістэмы кіравання і намінальнай хуткасці апускання, якая звычайна ўсталёўваецца ў межах ад 1,25 да 1,4 намінальнай хуткасці». Пад'ёмны механізм кранаў-каўшоў звычайна абсталяваны пераключальнікам перавышэння хуткасці, які часта ўбудаваны ў пад'ёмны рухавік. Калі ў задняй частцы рухавіка няма месца для ўстаноўкі, перамыкач падключаюць да хуткаснага вала рэдуктара.

Індыкатар вышыні

Індыкатар вышыні ў асноўным выкарыстоўваецца ў пад'ёмным механізме для вымярэння і адлюстравання адлегласці паміж круком крана і зямлёй. Выходныя кантакты кіравання прыбора неабавязковыя, і ён можа забяспечваць аддаленыя другасныя інтэрфейсы. Датчык вышыні звычайна выкарыстоўвае кадавальнік, і яго можна спалучаць з канцавым выключальнікам. Індыкатар вышыні звычайна ўсталёўваецца на канцы барабана.

Сістэма вызначэння хуткасці

У сувязі з асаблівым характарам аперацый ліцця некаторыя кампаненты патрабуюць сістэм вызначэння хуткасці. У выпадку якіх-небудзь адхіленняў сістэма выяўлення вызначае кропку няспраўнасці, і ПЛК адначасова адпраўляе адпаведны сігнал тармажэння на экстраннае тармажэнне, прадухіляючы аварыі.

Для ліцейных кранаў з пад'ёмнымі механізмамі з планетарнымі рэдуктарамі прымяняецца тыпавая сістэма вызначэння хуткасці. Сістэма складаецца з наступных кампанентаў:

• Інкрэментныя энкодэры ўстаноўлены на абодвух валах рухавіка
• Інкрэментныя энкодэры былі ўсталяваныя на абодвух канцах барабана
• На абодвух канцах барабана былі ўсталяваныя перамыкачы хуткасці

Інкрэментальныя энкодэры на высокахуткасным і нізкахуткасным валах выдаюць пастаянную колькасць імпульсаў за абарот, што адпавядае хуткасцям рухавіка і барабана. Гэтыя кадавальнікі ўтвараюць сістэму выяўлення і кіравання з ПЛК. Падлік імпульсаў кадавальніка ўводзіцца ў ПЛК для разліку, і, параўноўваючы імпульсы на высокахуткасным і нізкахуткасным валах, сістэма правярае, ці нармальная ланцуг перадачы пад'ёмнага механізму. Пераключальнікі перавышэння хуткасці кантралююць, ці перавышае хуткасць кручэння барабана зададзены бяспечны ліміт. Калі ўзнікаюць ненармальныя ўмовы працы, сістэма выяўляе няспраўнасць і прымае меры.

Зора Чжао

Эксперт па рашэннях для падвесных кранаў/казлавых кранаў/стрэлавых кранаў/запчастак крана

Маючы больш за 10 гадоў вопыту работы ў замежнай экспартнай індустрыі Crane, мы дапамаглі больш чым 10 000 кліентам з іх перадпродажнымі пытаннямі і праблемамі, калі ў вас ёсць якія-небудзь адпаведныя патрэбы, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

Электронная пошта: zorazhao@dgcrane.com