رافعات الرافعات الجسرية في أحواض بناء السفن: حلول رفع متخصصة لعمليات أحواض بناء السفن
تُستخدم رافعات السفن الجسرية في المقام الأول لنقل هياكل السفن الكبيرة، وتركيب معدات السفن، ونقل المواد الخام، وتجميع السفن أو إصلاحها. ويمكنها التعامل مع الأشياء الضخمة والثقيلة، وتلعب دورًا حاسمًا في ضمان العمليات الفعّالة والآمنة في عمليات بناء السفن وصيانتها.
بسبب المساحة الكبيرة لبناء السفن رافعاتتستخدم الرافعة الجسرية عادةً تصميمًا بساق صلبة واحدة وساق مرنة واحدة. الساق الصلبة متصلة بشكل صلب بالعارضة الرئيسية، بينما الساق المرنة متصلة بالعارضة الرئيسية عبر مفصلة مرنة.
تحتوي رافعات أحواض بناء السفن عادةً على عربتين علوية وسفلية. تتحرك العربتان العلوية والسفلية على مساراتهما الخاصة، مع قدرة العربة السفلية على المرور أسفل العربة العلوية. بالإضافة إلى ذلك، توجد عربة أفقية تتحرك أفقيًا على طول مسار العارضة الرئيسية.
سمات
- إنها تتمتع بوظائف متعددة بما في ذلك الرفع الفردي، والرفع المزدوج، والدوران الجوي، والدوران الأفقي الدقيق في الهواء.
- توفر العارضة نوعين للمستخدمين للاختيار من بينهما: عارضة واحدة وعارضة مزدوجة. لتحسين استخدام المواد، تم تصميم العارضة الرئيسية بمقاطع عرضية متغيرة.
- يحتوي الساق الصلب للرافعة على خيارين: عمود واحد أو عمودين.
- تم تجهيز العربة العلوية بخطافات رئيسية مزدوجة تقع على جانبي العارضة الرئيسية، والتي يمكن أن تتحرك أفقيًا بشكل مستقل أو في وقت واحد بمقدار 0-2 متر.
- تحتوي العربة السفلية على خطافات رئيسية ومساعدة موضوعة أسفل مركز العارضة الرئيسية.
- يمكن للعربات العلوية والسفلية المرور فوق بعضها البعض أثناء العمليات.
- تستخدم جميع آليات الرفع والتشغيل تنظيم السرعة بالتردد المتغير.
- على جانب الساق الصلبة، يتم تركيب رافعة ذراعية أعلى العارضة الرئيسية لصيانة العربات العلوية والسفلية.
- لتسهيل عمل المشغلين وموظفي الصيانة، تم تركيب مصعد داخل الساق الصلبة.
- ولمنع الأضرار الناجمة عن الرياح القوية، يتم تركيب أجهزة مقاومة للرياح موثوقة مثل المشابك الحديدية، ومثبتات الأرض، وسلاسل المرساة.
حدود
| قدرة الرفع | العربة العلوية | ر | 75×2 |
| العربة السفلية | 100 | ||
| خدمة الرافعة | 5 | ||
| رفع عربتين | 200 | ||
| قسم الإشارة العكسية | 150 | ||
| فترة | م | 70000 | |
| ارتفاع الرفع | عربة | 50000 | |
| خدمة الرافعة | 65000 | ||
| واجب | أ5 | ||
| سرعة | سرعة الرفع | م/دقيقة | 0.5~5~10 |
| 0.5~5~10 | |||
| 10 | |||
| السفر بالعربة | 2.5~20~40 | ||
| 2.5~20~40 | |||
| 10 | |||
| رافعة السفر | 2.5~25 | ||
| البعد الحد | ج1 | مم | 4000 |
| سي 2 | 3500 | ||
| سي 3 | 3500 | ||
| سي 4 | 4000 | ||
| البعد الرئيسي | ح | مم | 650 |
| ب | 31510 | ||
| دبليو | 20000 | ||
| أقصى تحميل للعجلات | كيلو نيوتن | 336 | |
| إجمالي الطاقة | كيلوواط | 519 | |
| رافعة السكك الحديدية الموصى بها | كو80 | ||
| مزود الطاقة | تيار متردد ثلاثي الطور، 50 هرتز، 10 كيلو فولت | ||
قضية
تم تصميم الرافعات الجسرية المستخدمة في أحواض بناء السفن بحيث تتمكن من التعامل مع المسافات الكبيرة والأحمال الثقيلة والمتطلبات الخاصة، وتوفر حلولاً عملية وموثوقة وفعالة لبيئة بناء السفن.
يمكن لشركة DGCRANE تخصيص حلول الرافعات وفقًا لاحتياجاتك، فقط أخبرني بمواصفاتك وسيقدم لك فريقنا الفني الحلول الأكثر احترافية.
