جدول المحتويات
حاليًا، تشمل معدات الرفع المستخدمة بشكل شائع لعمليات الساحة في محطات الحاويات في الموانئ الرئيسية في جميع أنحاء العالم ما يلي: رافعات حاويات ذات إطارات مطاطية (RTG) و رافعات حاويات جسرية مثبتة على سكة حديدية (RMG). يتم استخدام هذه الرافعات في محطات الموانئ وساحات السكك الحديدية ومحطات النقل البري والمتنزهات اللوجستية لعمليات تحميل الحاويات وتفريغها ونقلها وتكديسها.
تعتبر كل من رافعات RTG ورافعات RMG من الأجهزة سهلة التشغيل. وعلى الرغم من أن هذين النوعين من الرافعات لهما وظائف متشابهة، إلا أنهما يختلفان في جوانب عديدة مثل الأداء الفني وأداء التحميل والتفريغ وأداء التنقل والأداء الاقتصادي وأداء الأتمتة.
تم تطوير رافعات الرفع ذات المحركات الكهربائية في ثمانينيات القرن العشرين وما زالت تستخدم على نطاق واسع اليوم في ساحات الحاويات في الأرصفة والطرق ومحطات شحن السكك الحديدية. بعد أن تنقل المقطورات الحاويات إلى الساحة، تتحرك رافعات الرفع ذات المحركات الكهربائية أفقيًا وطوليًا داخل الساحة لإكمال عمليات التحميل والتفريغ والتكديس.
تتمثل المزايا الرئيسية لرافعات الرفع بالاستعانة بالمطاط في قدرتها على الحركة وتعدد استخداماتها وتكاليف بناء الساحات المنخفضة نسبيًا. ويمكنها التحرك للأمام والخلف وهي مجهزة بآلية توجيه ذات إطار. تتحرك عربة تحمل ناشرًا للحاويات على طول مسار الحزمة الرئيسية لأداء عمليات مناولة الحاويات وتكديسها. تسمح آلية السفر ذات الإطار المطاطي للرافعة بالتحرك عبر الساحة.
من خلال تدوير الإطارات بزاوية 90 درجة، يمكن لـ RTG الانتقال من ساحة (ساحة أ) إلى أخرى (ساحة ب)، مما يجعل العمليات مريحة ومرنة، حتى في مساحات الساحة الأصغر.
تعتبر رافعات RMG، التي تم تطويرها في وقت لاحق من رافعات RTG، مناسبة لساحات الحاويات المخصصة والأكثر هيكلة، مع امتدادات مختلفة وأذرع ذراع فعالة تتوافق مع تخطيطات الساحات المختلفة.
وتشمل مزاياها درجة عالية من التحكم الآلي بجهاز واحد، مما يجعل من السهل تحقيق العمليات الآلية.
في السنوات الأخيرة، مع التقدم التكنولوجي المستمر، زادت حصة السوق من رافعات الرشاشات بشكل مطرد، وتحسن أداؤها، مما أدى إلى أن تصبح نوعًا قياسيًا من المعدات في معايير الرافعات الوطنية.
تعتمد الهياكل الفولاذية RTG وRMG عمومًا على الهيكل الصندوقي، من أجل تقليل الجودة الإجمالية للآلة، ويمكن أيضًا استخدام هيكل الجمالون، ولكن نظرًا لتعقيد العملية، فإن تكلفة الإنتاج مرتفعة، واستخدام أقل في ساحة الحاويات. تعتمد الهياكل الفولاذية RTG وRMG عمومًا على الهيكل الصندوقي، من أجل تقليل الجودة الإجمالية للآلة، ويمكن أيضًا استخدام هيكل الجمالون، ولكن نظرًا لتعقيد العملية، فإن تكلفة الإنتاج مرتفعة، واستخدام أقل في ساحة الحاويات.
تعتمد مولدات الحث الكهرومغناطيسية على ثمانية إطارات مطاطية، وعادة ما تعمل بمحرك ديزل يحرك مولدًا، مما يسمح لها بالعمل دون الحاجة إلى كابلات طاقة أو مصادر طاقة خارجية أخرى. وهذا يسمح لمولدات الحث الكهرومغناطيسية بالتحرك بحرية داخل الفناء. وعادة ما تعتمد مولدات الحث الكهرومغناطيسية على تصميم عربة ذاتية الدفع مع ناشر تلسكوبي معلق أسفلها، والذي يستخدم في عمليات مناولة الحاويات والنقل.
تتضمن المكونات الرئيسية لمولد الطاقة الكهربي الحراري الهيكل الفولاذي وآلية الرفع وآلية حركة الرافعة وآلية حركة العربة وكابينة المشغل ونظام نقل الطاقة والناشر. يتم توصيل المكونات المختلفة من خلال اللحام أو وصلات الشفة.
يتم دعم RMG بواسطة عجلات فولاذية وتتكون بشكل أساسي من هيكل فولاذي جسري، وآلية رفع، وآلية سفر العربة، وآلية سفر الجسر، والنظام الكهربائي، وكابينة المشغل، والناشر.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن تخصيص امتداد وطول ذراع الرافعة الشوكية، مع توفر ثلاثة تكوينات: ذراع رافعة مفردة، وذراع رافعة مزدوجة، وبدون ذراع رافعة، لتلبية المتطلبات التشغيلية للساحات المختلفة.
المعلمات الرئيسية | ار تي جي | الملابس الجاهزة |
العمر الإنتاجي / سنة | 15 | 25 |
معدل الاستهلاك الأساسي/% | 6.8 | 4 |
تكلفة الإصلاح/% | 2.5 | 1.5 |
تكاليف الصيانة/% | 0.7 | 0.1 |
وزن الرفع المقدر | 40.5 طن | 40.5 طن |
فترة | مساحة صغيرة، لا يوجد ذراع تعليق | مساحة كبيرة، لها ذراع تعليق |
ارتفاع الرفع المقدر | ارفع 5 طبقات لتتخطى 6 طبقات | ارفع 5 طبقات لتتخطى 6 طبقات |
المسافة القاعدية | الأصغر | أكبر |
سرعة رفع الحمولة الكاملة | أبطأ | أسرع |
سرعة الرفع بدون تحميل | أبطأ | أسرع |
سرعة العربة | أبطأ | أسرع |
طريقة القيادة | 1. محرك ديزل-كهربائي (المحرك الكهربائي بسيط وسهل الصيانة وشائع بين المستخدمين) 2. محرك ديزل-هيدروليكي (الصيانة معقدة، ويتم استخدامه بشكل أقل تكرارًا) | 1. محرك التحكم في سرعة التيار المتردد 2. الثايرستور DC |
السفر بالعربة | الإطارات (الأنابيب الداخلية والأنابيب بدون أنابيب)، عدد الإطارات 8، والقدرة على المناورة جيدة نسبيًا، وهي مقسمة إلى دفع قطري ودفع رباعي الزوايا | عجلات فولاذية، العدد العام هو 16 أو 24، حسب الحمل. تمشي على مسارات ثابتة ولا تستطيع الدوران. |
في الختام، تعد كل من رافعات RTG وRMG مكونات أساسية لمعدات مناولة الحاويات في صناعة الشحن. تتمتع كل منهما بنقاط قوة وقدرات تجعلها مثالية لأنواع معينة من العمليات. سواء كانت مرونة RTG أو دقة RMG، فإن اختيار النوع المناسب من المعدات للوظيفة يضمن عملية عالية الكفاءة ومبسطة يمكنها نقل البضائع بسرعة وموثوقية.
تلتزم DGCRANE بتوفير منتجات الرافعات العلوية الاحترافية والخدمة ذات الصلة. تم تصديرها إلى أكثر من 100 دولة ، يختارنا أكثر من 5000 عميل ، يستحق الوثوق به.
املأ بياناتك وسيتواصل معك أحد أفراد فريق المبيعات لدينا في غضون 24 ساعة!