عجلات رافعة علوية مقاومة للانفجار: تعزيز السلامة في البيئات الخطرة
تُستخدم عجلات الرافعة العلوية المقاومة للانفجار بشكل أساسي في رافعات مقاومة للانفجاررافعات التعدين، والسيارات الكهربائية المسطحة المقاومة للانفجار، ومركبات التعدين في البيئات القابلة للاشتعال والانفجار. العجلات المقاومة للانفجار المستخدمة بشكل شائع هي عجلات من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات سطح مداس. قاعدة هذه العجلات هي عجلات مصبوبة من الفولاذ منخفض الكربون. نظرًا لأن الفولاذ منخفض الكربون يتمتع بقابلية لحام جيدة، فلا توجد عيوب مثل الشقوق بعد اللحام.
مادة عجلات الرافعة المقاومة للانفجار
في الوقت الحالي، تُصنع عجلات الرافعات العلوية المقاومة للانفجار بشكل عام من 65Mn وCL60. ونظرًا لخصائص عمل عجلات الرافعات، يجب استيفاء متطلبات معينة للتركيب الكيميائي والأداء الميكانيكي.
- يتميز فولاذ CL60 بقوة وصلابة ومرونة عالية، ولكنه أقل مرونة أثناء التشوه البارد. وهو أكثر ملاءمة لعجلات التشغيل عالية السرعة. أثناء تشغيل عجلات الرافعة، تكون هناك حاجة إلى قوة عالية ومقاومة للتآكل ومرونة معينة، مما يجعل CL60 مادة مناسبة.
- 65Mn هو فولاذ هيكلي كربوني عالي الجودة يستخدم عادة كفولاذ زنبركي. يتمتع بقوة وصلابة ومرونة وقابلية للتصلب أعلى من الفولاذ العام. تتضمن المعالجة الحرارية لعجلات الرافعة عادةً التبريد والتصلب، مما ينتج عنه هيكل تروستيت مقوى. يتمتع هذا الهيكل بحد مرونة وحد خضوع مرتفعين، بالإضافة إلى صلابة معينة. يتمتع 65Mn بهذه المزايا وهو أيضًا غير مكلف ومتوفر بسهولة، مما يجعله مناسبًا للاستخدام في الرافعات.
معلمات عجلات الرافعة المقاومة للانفجار
| غرض | د | D1 | د2 | د3 | د 4 | ب | ب1 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | وزن |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| عجلات رافعة نشطة ø500 | 500 | 540 | 100 | 105 | 75 | 80~130 | 130~180 | 50 | 230 | 280 | 230 | 400 | 105 | 140 | 310 | 271~293 |
| عجلات الرافعة السلبية ø500 | 500 | 540 | 100 | 105 | / | 80~130 | 130~180 | 50 | 230 | 280 | 230 | / | / | 140 | 310 | 264~286 |
| عجلات رافعة نشطة ø600 | 600 | 640 | 100 | 105 | 80~150 | 130~210 | 50 | 230 | 280 | 230 | 415 | 130 | 140 | 310 | 316~381 | |
| عجلات الرافعة السلبية ø600 | 600 | 640 | 100 | 105 | / | 80~150 | 130~210 | 50 | 230 | 280 | 230 | / | / | 140 | 310 | 306~381 |
| عجلات الرافعة النشطة ø700 | 700 | 750 | 120 | 125 | 90 | 100~150 | 150~200 | 80 | 235 | 315 | 260 | 455 | 130 | 160 | 350 | 502~542 |
| عجلات الرافعة السلبية ø700 | 700 | 750 | 120 | 125 | / | 100~150 | 150~200 | 80 | 235 | 315 | 260 | / | / | 160 | 350 | 489~534 |
| عجلات الرافعة النشطة ø800 | 800 | 850 | 150 | 155 | 95 | 100~150 | 150~210 | 90 | 275 | 365 | 300 | 500 | 130 | 190 | 410 | 742~823 |
| عجلات الرافعة السلبية ø800 | 800 | 850 | 150 | 155 | / | 100~150 | 150~210 | 90 | 275 | 365 | 300 | / | / | 190 | 410 | 729~810 |
عملية لحام طبقة الفولاذ المقاوم للصدأ
تستخدم عجلات الرافعات العلوية المقاومة للانفجار عادةً عملية لحام طبقة من الفولاذ المقاوم للصدأ لتعزيز مقاومتها للتآكل والتآكل.
درجة حرارة سطح عجلات الرافعة المقاومة للانفجار
تشير درجة حرارة سطح عجلات الرافعة العلوية المقاومة للانفجار إلى درجة الحرارة التي تصل إليها أي مكون من مكونات المعدات الكهربائية التي قد تشعل البيئة المتفجرة المحيطة في ظل ظروف تشغيل معاكسة محددة. يجب أن تكون درجة حرارة السطح أقل من درجة حرارة الاشتعال.
خدمة مخصصة
يمكن لشركة DGCRANE توفير أنواع مختلفة من عجلات الرافعات المقاومة للانفجار وتصميمات غير قياسية مخصصة وفقًا لمتطلباتك المحددة. إذا كانت لديك أي متطلبات، فلا تتردد في الاتصال بنا!
