بعد كتابة رسالتي الأخيرة بشأن العناصر التي تم التغاضي عنها في عمليات التفتيش ، خطر لي أن هناك عنصرًا لم يذكره أحد من قبل. نفط. أنا لا أشير إلى مستوى النفط. هذا شيء نادرا ما يتم تجاهله. أنا أتحدث عن عاملين: نوع الزيت الذي يتم وضعه في علب التروس على رافعات EOT ، وطول الوقت الذي كان فيه الزيت في علبة التروس.
للحفاظ على تشغيل الرافعة الخاصة بك بكفاءة، يجب عليك أن تسأل نفسك هذه الأسئلة الثلاثة المتعلقة بعلبة التروس الخاصة برافعة EOT الخاصة بك.
مرارًا وتكرارًا رأيت زيتًا بوزن 80/90 يتم وضعه في علب التروس بغض النظر عما توصي به الشركة المصنعة. 80/90 الوزن ليس زيوت التشحيم العامة ¡° ± زيوت التشحيم. لا يوجد شيء من هذا القبيل. سبب الخلط بين نوع الزيت الذي يجب وضعه في علبة التروس هو سوء فهم وزن الزيت وما يعنيه حقًا. اللزوجة هي سماكة الزيت. كلما كان الرقم أصغر كلما كان الزيت أرق. لذا فكلما كانت أكثر سمكًا كانت مقاومة التدفق أقل. هذا هو سبب أهمية وجود زيت التروس الصحيح في علبة التروس الخاصة بك. زيت علبة التروس أكثر سمكًا من زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي لمنحه مزيدًا من الحماية ولا يشترط أن يكون التدفق المقاوم منخفضًا مثل ناقل الحركة في سيارتك. عادةً ما يحتوي زيت علبة التروس لرافعة EOT على إضافات أيضًا. سيسمح هذا بالضغط الشديد أو مقاومة التآكل أو مقاومة الصدأ أو القابلية للاستحلاب أو مقاومة الرغوة. من المهم أيضًا معرفة أن زيت التروس مصنف بواسطة API (American Petroleum Institute) ، وأن زيت المحرك ليس كذلك ، وبالتالي لا يمكن مقارنته.
اعتمادًا على تروس الرافعة الخاصة بك ، سوف تتطلب نوعًا معينًا من الزيت. تتمتع الرافعة الخاصة بك بمستوى لزوجة موصى به من الزيت الخاص بك للحفاظ على التروس محمية وباردة. سيعتمد نوع الزيت على درجة حرارة تشغيل التروس ، وسرعات التروس ، وضغط صندوق التروس ، والأحمال ، وقابلية الاحتواء ، ونوع التروس. يجب أن يخبرك دليل مالك الرافعة بالزيت المطلوب لصناديق التروس. لا تفترض أن كل صندوق تروس على الرافعة يأخذ نفس الزيت أيضًا. هذا ليس هو الحال عادة. من المرجح أن يأخذ صندوق تروس الرافعة زيتًا مختلفًا عن علبة تروس الجسر. إذا لم تكن متأكدًا من نوع الزيت ، فاتصل بشركة خدمة الرافعات العلوية الخاصة بك ويجب أن يكونوا قادرين على تزويدك بالنوع المناسب. إذا تعذر العثور على الشركة المصنعة للرافعة ولم يتم تقديم معلومات كافية إلى شركة الخدمة للحصول على الزيت الموصى به ، فستحتاج إلى قراءة المواصفات القياسية لجمعية مصنعي العتاد الأمريكية AGMA والحصول على مستوى اللزوجة المناسب لك ناقل الحركة. من المهم أيضًا ملاحظة أن متطلبات الشركات المصنعة لزيت علبة تروس رافعة EOT يتم تحديدها بناءً على درجة الحرارة المحيطة العادية وظروف التشغيل. إذا تم استخدام الرافعة خارج هذه المعايير ، فمن الممكن ألا يكون لديك الزيت الصحيح على الرغم من أنك تستخدم ما هو محدد لرافعتك. إذا كانت هذه هي الحالة ، فسيتعين عليك بعد ذلك الرجوع إلى معايير AGMA واختيار أنسب درجة زيت لرافعتك.
اعتمادًا على لزوجة الزيت مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا ، فقد تواجه العديد من المشكلات المختلفة. كلاهما يمكن أن يسبب سخونة زائدة وهي العلامة الأولى للزيت الخطأ. يمكنك أيضًا الحصول على رغوة من الزيت يمكن أن تتسبب أيضًا في حدوث تسرب كبير للزيت وأضرار جسيمة للمكونات المختلفة. قد يكون الضجيج المفرط من علبة التروس ناتجًا عن التزييت الخاطئ. أثناء الفحص الروتيني ، سوف يقوم مفتش الرافعة العلوية بالتحقق من مستوى الزيت المناسب ، وسيقوم بفحص جهاز تنفس صندوق التروس. جهاز التنفس مهم لأن الزيت سوف يتمدد ويتقلص مع درجة حرارة التشغيل. في حالة انسداد جهاز التنفس ، يمكن أن يؤدي إلى تفجير الأختام الموجودة في علبة التروس. يمكن أن يساعد برنامج الصيانة الوقائية على الرافعات العلوية في منع تراكم التلوث في علبة التروس. تساعد عينات الزيت على أساس سنوي أيضًا في معرفة جودة الزيت دون التكلفة العالية لفحص علبة التروس.
يبلغ متوسط العمر الافتراضي للزيت حوالي 5 سنوات، ويصرح بعض مصنعي الزيت أن زيتهم صالح لمدة عامين فقط. فقط لأنك تحصل على الزيت مباشرة من البرميل، فهذا لا يعني أنه زيت جيد. اسأل مزود خدمة الرافعات العلوية عن كيفية تخزين الزيت. إذا لم يكن لديهم طريقة لتدوير المخزون، أو معرفة مدة الصلاحية، فقد ترغب في التفكير في من يخدم الرافعة الخاصة بك. يوصى بفحص علبة التروس الموصى به في المتوسط كل أربع سنوات. إذا لم تقم بفحص علبة تروس رافعة EOT الخاصة بك، فهذا هو الوقت المناسب لجدولة ذلك. يعد فحص علبة التروس مهمًا جدًا لأنه لا يحصل فقط على زيت جديد في علبة التروس، بل سيتم فحص المكونات الداخلية الخاصة بك. إنها الطريقة الوحيدة لمعرفة ما إذا كان لديك أي تآكل. هذا هو المكان الذي يوجد فيه فرامل الحمل في معظم الرافعات، لذا فهو فحص حيوي. إذا كنت تقوم بتغيير الزيت بنفسك، فيجب عليك القيام بذلك عندما يكون الزيت دافئًا. يجب أيضًا غسل علبة التروس بزيت التنظيف. عند إضافة الزيت الموصى به، يجب إبقاء سدادة التصريف مغلقة. إذا كان صندوق التروس يعمل بصوت عالٍ، فقد يكون لديك نوع خاطئ من الزيت أو مادة تشحيم ملوثة. يحدث تلوث مادة التشحيم عادةً بسبب دخول الماء أو الأوساخ إلى صندوق التروس مما يتسبب في التآكل والرغوة التي ستؤدي إلى تدهور الزيت. سيؤدي هذا إلى تقييد كمية الزيت في التروس والتسبب في تآكل الجير والمحمل. يمكن أن يدخل الماء إلى صندوق التروس ببساطة من خلال التكثيف أو الرطوبة. يمكن أن تكون المشكلات الأخرى تآكل أو فشل التروس والمحمل. هنا ستتمكن عينة الزيت السنوية من معرفة ما إذا كانت هناك أي ملوثات موجودة في صندوق التروس. تتحقق هذه الاختبارات أيضًا من وجود شظايا معدنية حتى تتمكن من معرفة ما إذا كان هناك تآكل في التروس.
لا يوجد زيتان متماثلان، ومجرد وجود الزيت الصحيح في علبة تروس رافعة EOT لا يعني أنه لا يزال صالحًا للاستخدام إذا كان موجودًا في علبة التروس هذه لسنوات. يعد الزيت الجديد الصحيح أمرًا حيويًا لمنع تآكل تروس الرافعة، والقابض، وفرامل الحمل. خذ عينات سنوية من علبة التروس لفحصها بحثًا عن التآكل والتلوث. قم بإجراء عمليات فحص دورية لعلبة التروس (عادةً كل 4 سنوات) وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة. سيضيف برنامج الصيانة الوقائية على الرافعات العلوية عمرًا أطول لمعداتك ويحافظ على تشغيلها بأمان.