يتم استخدامه لرفع الدعامة في مصنع مسبق الصب ، ونقل الجسور وإقامة الجسور ، وما إلى ذلك باستخدام الموزعة الخاصة.
بالمقارنة مع الرافعات القنطرية العادية ، فإن التركيب والتفكيك مريح وسريع واقتصادي وعملي.
تم تصميم وتصنيع الرافعة الجسرية مسبقة الصب (الهندسة) وفقًا للمعايير الوطنية والصناعية مثل GB / T3811 "مواصفات تصميم الرافعة" و GB / T14406 "الرافعة الجسرية العامة". إنها مناسبة لأماكن مثل الطرق السريعة وساحات شعاع الجسر وتشييد الجسور. يمكن أن تكون أجهزة الاسترجاع عبارة عن خطافات ، وموزعات ، وبكرات متحركة من النوع الدبوس. إطار الرافعة القنطرية هو نوع من الأرجل الصلبة وهيكل دعم الساق المرن ، مما يزيد من المرونة الكلية ويحسن القدرة الاستيعابية لإطار القنطرة.
نظرًا لصغر مساحة استقبال الرياح من الهيكل الصندوقي ، فإن الهيكل من نوع الجمالون يستخدم بشكل أساسي في الأماكن الخارجية ذات الأحمال الكبيرة للرياح
تتكون الرافعة من الهيكل الفولاذي ، والعربة ، وآلية حركة الرافعة ، والنظام الكهربائي ، إلخ.
تستخدم الرافعة الجسرية لساحة الصب على نطاق واسع في ساحة الصب للسكك الحديدية وبناء الجسور. تعمل هذه الرافعة الجسرية بشكل أساسي أثناء تصنيع ونقل العوارض الخرسانية. عادة ما تكون ساحة الصب في الاعتبار في موقع مفتوح ولها مساحة كبيرة ، ويجب أخذ أبعاد الرافعة وإمدادات الطاقة في الاعتبار. في الحالات التالية ، سنشرح بالتفصيل حتى نمنحك صورًا عامة.
عميل واحد من الشرق الأوسط يطلب رافعة جسرية مزدوجة العارضة للتعامل مع العوارض الخرسانية في ساحة الصب. الحد الأقصى للوزن الذاتي للعارضة 120 طن وطولها 24 م. اعتبار السلامة هي الأولوية الأولى ، يقترح الفني لدينا استخدام مجموعتين من الرافعات الجسرية 70 طنًا للتشغيل المتزامن. بهذه الطريقة ، يمكن أن تعمل الرافعتان معًا لتحريك العوارض الخرسانية وأيضًا تعمل بشكل مستقل إذا لزم الأمر.
إلى جانب ذلك ، نضيف أيضًا مولد وقود إلى الرافعات لأن ساحة الصب عادة ما تكون في الريف ولا يوجد مرفق كهربائي متاح.
عميل آخر يطلب مجموعتين من الرافعات الجسرية 30 + 30 طن لساحة الصب الخاصة به. إنها تتطلب إمكانية تشغيل الرافعتين بشكل متزامن ، والأكثر من ذلك ، أنها تتطلب أيضًا تشغيل أربع عربات متزامنة.
أثناء مناقشة التفاصيل حول حل الرافعة ، يقدم مهندسونا أيضًا تصميمًا مفصلاً لأساس السكك الحديدية حتى يتمكن العميل من متابعة أساس السكك الحديدية بسهولة. وفيما يتعلق بمصدر الطاقة ، يقترح مهندسونا بكرة كابل لتوفير التكلفة.
نحن نوفر أيضًا الدعم الفني أثناء تجميع الرافعة وتشغيلها ، وسيذهب الفنيون لدينا إلى الموقع من البداية حتى انتهاء التشغيل بنجاح.
وهي تتألف من عوارض رئيسية وأرجل داعمة وإطارات متصلة وعوارض ربط وقضبان تشغيل للعربات ومنصات مشي ودرابزين وسلالم وهياكل معدنية مساعدة أخرى. تعتمد الأرجل الداعمة على مجموعة من الأرجل الصلبة ومجموعة من الأرجل المرنة.
يتم توصيل الشعاع الرئيسي وحزمة التوصيل وأرجل الدعم وإطار التوصيل معًا بواسطة براغي ودبابيس عالية القوة. يتميز إطار باب هيكل الجمالون البسيط بوزن إجمالي خفيف ومساحة صغيرة باتجاه الرياح ، والتي يمكن أن تقلل بشكل فعال من حمل الرياح.
وتتكون بشكل أساسي من آلية الرفع (ونش JM) وإطار العربة وآلية تشغيل العربة. يتكون الونش الكهربائي JM من المحرك ، والاقتران ، والفرامل ، والمخفض ، والأسطوانة ، والتي يتم تثبيتها على الإطار معًا.
إطار العربة عبارة عن هيكل مدمج من الصفيحة والمقطع الفولاذي الملحومين معًا ، والذي يتمتع بالقوة والصلابة الكافية لضمان أن إطار العربة لن يؤثر على التشغيل العادي لكل آلية بعد تشوهه تحت الحمل. تستخدم العربة غطاء مطر محكم الإغلاق ، وغطاء المطر به مقاييس إضاءة.
إذا طلب العميل ، يمكن استخدام رافعة كهربائية (كآلية رفع ثانوية) للرفع الصغير.
وهي تتألف من المحرك ، والمخفض ، ومجموعة العجلة ، إلخ. يتم توصيل عمود الدفع بالعجلات مباشرة بنهاية السرعة المنخفضة للمخفض (أو متصل بواسطة أداة توصيل). هذا الهيكل يساعد على تركيب وصيانة وتفكيك جهاز العجلة.
يتميز جهاز قيادة الرافعة بأكمله بهيكل بسيط ، وانخفاض مستوى الضجيج ، والمظهر السخي ، والاستخدام الآمن والموثوق ، والتركيب والصيانة المريحين.
تم اعتماد مجموعة عجلات صندوق الزاوية ، وعجلات الرافعة عبارة عن عجلات مزدوجة الحواف ، وعجلات العربة عبارة عن عجلات أحادية الحافة ، ومواد العجلة هي ZG340-640 ، ومداسات العجلات معالجة بالحرارة ، ونطاق الصلابة هو HB330-380 ، وعمق التبريد لعجلات الرافعة لا يقل عن 20 مم ، وعمق التبريد لعجلة الترولي لا يقل عن 15 مم ، والصلابة عند عمق التبريد لا تقل عن HB260.
وهي مجهزة بمشابك السكك الحديدية ، وأجهزة التثبيت ، والمخازن المؤقتة ، وكاسحات السكك الحديدية ؛
يتكون نظام توزيع الطاقة من قاطع الدائرة الرئيسية واتصال الطاقة الرئيسي وحماية التيار الزائد ؛
تشمل أجهزة الحماية حماية الدائرة القصيرة ، والحماية من التيار الزائد ، وفقدان حماية الجهد ، والحماية الصفرية ، وحماية الحد التصاعدي ، وحماية حدود السفر ، ومحدد الحمل الزائد ، وحماية انقطاع التيار الكهربائي في حالات الطوارئ ، وصوت العربة وإنذار الضوء ، وجهاز حماية التعشيق الكهربائي ، إلخ.
مزود طاقة الرافعة: سلك عربة أو أسطوانة كابل ؛
موصل الترولي: عربة الكابلات المتنقلة.
يتم توفير سلالم ومنصات وممرات آمنة وموثوقة حيث يلزم التشغيل والتفتيش والصيانة ، وهناك مساحة عمل كافية. يتم تشكيل السلم والمنصة عن طريق ثني الأنابيب الفولاذية والفولاذ الزاوي. المنصة مغطاة بصفائح فولاذية منقوشة غير قابلة للانزلاق ، وتم تجهيز الجزء السفلي من المنصة بلوحة واقية.
تم تركيبه على أرجل صلبة. كابينة السائق هي مكان العمل حيث يتحكم المشغل في الرافعة. يعتمد على كابينة سائق مغلقة. تصميمه الهيكلي لا يأخذ في الاعتبار المتطلبات الوظيفية المختلفة والصلابة والمتانة والسلامة والموثوقية فحسب، بل يأخذ في الاعتبار أيضًا المنظر الجيد والراحة والجمال، بحيث يشعر السائق بالراحة أثناء التشغيل، ويعكس تخطيط الجزء الداخلي للسائق الإنسانية بشكل كامل ويلبي احتياجات الطالب.
إن بناء الثقة أمر صعب حقًا ، ولكن مع أكثر من 10 سنوات من الخبرة في المبيعات وأكثر من 3000 مشروع قمنا به ، اكتسب كل من المستخدمين النهائيين والوكلاء تعاوننا واستفادوا منه. بالمناسبة ، مندوب مبيعات مستقل تجنيد: عمولة سخية / خالية من المخاطر.